[发明专利]一种具有缓冲功能的阻拦装置

说明书

本发明公开一种具有缓冲功能的阻拦装置，采用摩擦吸能，包括外壳体和盖板，盖板上端中心位置设有减速盘，减速盘上端设有减速盖板。减速盘内设置有离合器甩块，离合器甩块的上下两端分别设置有第一垫板和第二垫板。减速盘和减速盖板之间设置有转轴，转轴靠近底部的侧端缠绕有阻拦索，阻拦索的端部设置在夹持辊之间。当阻拦索被一定速度拉出时，阻拦索缠绕半径将逐渐变小，同心轴转速将同比提高，外部被阻拦物速度也同比下降，通过对离合器甩块直径及质量进行调整，使离合器甩块转动速度恒定在相对稳定状态，得到的阻拦加速度相对恒定，从而达到最佳阻拦效果，且不会对被阻拦物产生过载破坏。

技术领域

本发明涉及快速移动物体的缓冲减速领域，具体的是一种具有缓冲功能的阻拦装置。

背景技术

阻拦装置广泛用于快速移动物体的减速领域，如无人机、汽车等需要在一定距离下安全停止的物体，利用摩擦吸收物体势能实现缓冲减速的目的。

现有技术中，简单的阻拦装置内部设置有绳索，当物体需要降速时，利用绳索勾住待降速物体实现降速的目的，但是由于初始速度较快，极易容易发生绳索的断裂问题，增加了危险性；

同时，现有的阻拦装置内部大多设置有伸缩式液压装置，增加了技术难度和内部空间，虽然也能实现目的，但是也增加了制造成本。

发明内容

为解决上述背景技术中提到的不足，本发明的目的在于提供一种具有缓冲功能的阻拦装置，本发明阻拦装置设置有离合器甩块，初始速度较慢时离心力较小，阻力也相对较小，随着转速的增加，本装置离心力也逐渐增加，阻力也会慢慢增大，本装置能够使阻力平缓地增加，保证了物体减速时的平稳性，提高了安全性；

同时，本发明设计的结构，对于物体的减速是一个平缓的减速过程，对于需减速物体起到一个缓冲保护的功能，保证物体内置设备或者人员不会收到减速过程中的冲击造成损伤。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种具有缓冲功能的阻拦装置，包括外壳体和盖板，所述外壳体内部开有空腔，外壳体和盖板之间固定连接。

所述盖板上端中心位置设有减速盘，减速盘底端设置的减速底板通过紧固件固定在盖板上端，减速盘上端侧壁设有多个第一耳翼。

所述减速盘上端设有减速盖板，减速盖板侧端设有多个第二耳翼，第一耳翼和第二耳翼适配连接且固定连接，减速盖板中心位置开有贯穿孔。

所述减速盘内设置有阵列分布的离合器甩块，离合器甩块一侧上端开有定位孔，离合器甩块的上下两端分别设置有第一垫板和第二垫板。

所述减速盘和减速盖板之间设置有转轴，转轴上分别设置有第一挡板和第二挡板，减速盖板和第二垫板分别固定在第一挡板和第二挡板上。

所述转轴靠近底部的侧端缠绕有阻拦索，阻拦索的端部设置在夹持辊之间。

进一步地，所述空腔侧壁设置有多个连接块，壳体和盖板之间通过连接块固定连接，外壳体内部四角处均固定有连接筒，连接筒的顶端和底端分别贯穿盖板和外壳体。

进一步地，所述外壳体一侧靠近角落处开有缺口，缺口侧端设置有两个平行分布的固定杆，固定杆上贯穿有和固定杆转动设置的夹持辊，设置在外壳体内部的阻拦索端部从夹持辊之间引出。

进一步地，所述离合器甩块侧端外壁卡合设置有橡胶垫，橡胶垫的外壁和减速盘的内壁相接触。

进一步地，所述第一垫板中心位置开有第一限位孔，第一垫板上开有多个第一连接孔，第二垫板中心位置开有第二限位孔，第二垫板上开有多个第二连接孔。

进一步地，所述转轴分别贯穿减速盘、减速盖板、第一垫板和第二垫板，转轴的底端贯穿外壳体和外壳体底端转动连接，转轴的底端设置有圆盘手柄。

本发明的有益效果：