[发明专利]一种电推进发动机的阴极管路绝缘密封接头在审
申请号: | 201911334606.8 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN111102408A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 汤海滨;张广川;任军学;王一白;齐佳运 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | F16L25/02 | 分类号: | F16L25/02;F16L13/02 |
代理公司: | 北京航智知识产权代理事务所(普通合伙) 11668 | 代理人: | 陈磊;张桢 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 推进 发动机 阴极 管路 绝缘 密封 接头 | ||
本发明提供一种电推进发动的机阴极管路绝缘密封接头。该电推进发动的机阴极管路绝缘密封接头包括外紧固结构;外焊接头,该外焊接头包括左端和右端,该左端与所述外紧固结构连接;绝缘器,该绝缘器具有左侧和右侧,该左侧与所述外焊接头的右端连接;内焊接头,该内焊接头包括左端和右端,该左端与所述绝缘器的右侧连接;和内紧固结构,其与所述内焊接头的右端连接。
技术领域
本发明涉及电推进技术领域,且具体地涉及一种电推进发动机的阴极管路绝缘密封接头。
背景技术
电推进技术作为一种先进的空间推进技术,在航天器的姿态控制、轨道转移、南北位保持、重定位等方面有着广泛的应用。随着微小卫星的逐渐发展,电推进发动机也朝着低功率化的方向发展,低功率电推进发动机在微小卫星的编队飞行、位置保持等方面有着独特的优势。
由于电推进发动机阴极进气管路带有电压,所以若发动机外界的推进剂供给管路与阴极进气管路进行直接相连,会造成发动机短路现象并损坏推进剂供给管路系统内的元器件,所以需要设计结构紧凑的绝缘接头件。
发明内容
为了解决这一问题,本发明设计了一种兼具密封和绝缘功能的电推进发动机的阴极管路绝缘密封接头。
根据本发明的一个实施方式的电推进发动的机阴极管路绝缘密封接头包括:外紧固结构;外焊接头,该外焊接头包括左端和右端,该左端与所述外紧固结构连接;绝缘器,该绝缘器具有左侧和右侧,该左侧与所述外焊接头的右端连接;内焊接头,该内焊接头包括左端和右端,该左端与所述绝缘器的右侧连接;和内紧固结构,其与所述内焊接头的右端连接。
在一个可选的实施方式中,所述外紧固结构包括具有内螺纹的外卡套螺母,以及容纳在外卡套螺母内的外卡套后环和外卡套前环,且所述外焊接头的左端形成有外螺纹和开口,该外螺纹与所述外卡套螺母的内螺纹配合,该开口与所述外卡套前环接合。
在一个可选的实施方式中,所述外焊接头的左端的开口为锥形孔,所述外卡套前环具有与该锥形孔匹配的锥形前端,和锥形孔后端,且所述外卡套后环包括与所述外卡套前环的锥形孔后端匹配的锥形前端。
在一个可选的实施方式中,所述外焊接头的左端的锥形孔具有60°的锥面角度,且所述外卡套前环的锥形孔后端具有90°的锥面角度。
在一个可选的实施方式中,所述内紧固结构包括具有内螺纹的内卡套螺母,以及容纳在内卡套螺母内的内卡套后环和内卡套前环,且所述内焊接头的右端形成有外螺纹和开口,该外螺纹与所述内卡套螺母的内螺纹配合,该开口与所述内卡套前环接合。
在一个可选的实施方式中,所述内焊接头的右端的开口为锥形孔,所述内卡套前环具有与该锥形孔匹配的锥形前端,和锥形孔后端,且所述内卡套后环包括与所述外卡套前环的锥形孔后端匹配的锥形前端。
在一个可选的实施方式中,所述内焊接头的右端的锥形孔具有60°的锥面角度,且所述内卡套前环的锥形孔后端具有90°的锥面角度。
在一个可选的实施方式中,该电推进发动的机阴极管路绝缘密封接头还包括内焊接环,其设置在所述内焊接头的左端与所述绝缘器的右侧之间;外焊接环,其设置在所述绝缘器的左侧与所述外焊接头的右端之间,且其中所述内焊接头、内焊接环、绝缘器、外焊接环、外焊接头通过焊接而密封地连接在一起。
在一个可选的实施方式中,所述外焊接头的右端形成为台阶状的形式,且所述外焊接环,所述绝缘器,所述内焊接头的左端形成相应的台阶状,以彼此相继配合。
在一个可选的实施方式中,所述外焊接头和/或所述内焊接头由304不锈钢制成。
在一个可选的实施方式中,所述绝缘器由氧化铝陶瓷制成。
在一个可选的实施方式中,所述内焊接环和/或外焊接环由瓷封合金制成。
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