[发明专利]一种原位铺设法在隧道内道岔施工工艺

说明书

本发明提供了一种原位铺设法在隧道内道岔施工工艺，包括以下步骤：步骤一、搭设平台；步骤二、铺设岔枕：站在道岔前端，面对道岔，一部分岔枕始终铺设在道岔的左侧，铺设时根据岔枕间距改变倾斜角度；另一部分岔枕铺设在道岔的右侧，另一部分岔枕由长岔枕和短岔枕组成，长岔枕分左右开，短岔枕无需分左右开，另一部分岔枕的连接孔位于曲股轨道的内侧；步骤三、垫板安装：在步骤二的岔枕上摆放垫板，然后安装调高垫片和调整锥体，最后将垫板和岔枕固定；步骤四、拼装道岔：将轨件吊装就位后利用步骤一的搭设平台安装轨件，随后摆放道岔钢轨。本发明的道岔安装成整组，随后把整组道岔原位铺设，具有安装成本低的优点。

技术领域

本发明涉及道岔施工领域，尤其涉及一种原位铺设法在隧道内道岔施工工艺。

背景技术

随着我国高速铁路大发展的到来，迫于高速列车运输对道岔的通过速度不断的提高，道岔在高铁与客专线上采用了许多大号码的道岔直接影响到线路的安全性与舒适性，道岔的铺设是保证道岔正常使用的重要环节，只有高精度的铺设质量，才能保证道岔具有高平顺性，从而保证列车通过时的舒适度。同时也保证了道岔的使用寿命。因而对于客专道岔施工，从观念上应该进行转变，在整个铺设过程中严格控制铺设质量。

为了提高施工精度，降低施工误差，轨道的施工方法决定着施工成品是否能满足设计要求，才能尽早通过验收投入实际使用。

所谓原位铺设法，是在道岔原位铺设临时轨排过渡，主要设备是吊车、汽车（拖）、平板车和焊轨设备等。原位铺设法采用大型机械养路设备捣固使道床稳定，然后拆除临时轨排，在道岔原位设置道岔组装平台，在道岔组装平台上实施道岔整体组装和精细调整；随后利用群起液压设备将组装完成的道岔整体起升，拆除道岔组装平台后实施道岔的上砟捣固，使用中保持定期对道岔进行维修养护。

有鉴于此，现提出一种原位铺设法在隧道内道岔施工工艺。

发明内容

本发明提供了一种原位铺设法在隧道内道岔施工工艺，本发明的道岔安装成整组，随后把整组道岔原位铺设，具有安装成本低的优点。

实现本发明目的的技术方案如下：

一种原位铺设法在隧道内道岔施工工艺，包括以下步骤：

步骤一、搭设平台： 在基本轨的位置摆放组装平台，在远离隧道的岔枕位置加铺方木组成三排平台，在靠近隧道的长枕木和短枕木搭接处搭设四排平台；

步骤二、铺设岔枕：站在道岔前端，面对道岔，一部分岔枕始终铺设在道岔的左侧，铺设时根据岔枕间距改变倾斜角度；另一部分岔枕铺设在道岔的右侧，另一部分岔枕由长岔枕和短岔枕组成，长岔枕分左右开，短岔枕无需分左右开，另一部分岔枕的连接孔位于曲股轨道的内侧；

步骤三、垫板安装：在步骤二的岔枕上摆放垫板，然后安装调高垫片和调整锥体，最后将垫板和岔枕固定；

步骤四、拼装道岔：将轨件吊装就位后利用步骤一的搭设平台安装轨件，随后摆放道岔钢轨。

作为本发明的进一步改进，所述步骤二铺设岔枕时，（1）根据岔前桩、岔后桩及其护桩位置，精确定好第一根岔枕位置；（2）以第一根岔枕为基准，调整岔枕间距并在直基本轨侧拉弦线使直基本轨一侧岔枕上预埋套筒位于同一直线上；（3）调整轨枕间距时同时使用两把长的钢卷尺，在岔枕的两端头进行控制，调整轨枕间距过程中使用长尺，不得以岔枕间距积累测量，牵引点处岔枕间距不得小于设计尺寸。

作为本发明的进一步改进，所述步骤四中轨件吊装就位的过程是：吊装摆放轨件时使用扁担梁和柔性吊带吊装，每个吊点位置间距均匀布置，吊装时使用柔性绳牵引拖拉，防止道岔的零部件摔伤。

作为本发明的进一步改进，所述步骤四的钢轨的轨头距离最近吊点间距小于8m,两个吊点之间的挠度小于100mm；