[发明专利]一种轻量化的高速磁浮车辆走行部装置在审

专利信息
申请号: 201911334087.5 申请日: 2019-12-23
公开(公告)号: CN110861673A 公开(公告)日: 2020-03-06
发明(设计)人: 刘建新;郭峰;谢鸣;赵春发;朱瑞 申请(专利权)人: 西南交通大学
主分类号: B61F5/02 分类号: B61F5/02;B61F5/10
代理公司: 成都为知盾专利代理事务所(特殊普通合伙) 51267 代理人: 李汉强
地址: 610000 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 量化 高速 车辆 走行部 装置
【权利要求书】:

1.一种轻量化的高速磁浮车辆走行部装置,其特征在于:包括主纵梁单元和悬浮框单元,所述悬浮框单元连接在主纵梁单元两端成为一个整体;

所述悬浮框单元包括电磁铁托臂、横向止挡装置、空气弹簧和主横梁,所述电磁铁托臂安装在主横梁两端,所述横向止挡装置和空气弹簧安装在主横梁上;

所述主纵梁单元包括Z字形牵引拉杆装置、增强解耦能力的主纵梁和主纵梁连接梁,主纵梁连接梁与主纵梁相连,所述Z字形牵引拉杆装置安装在与主纵梁连接梁相连的安装板上;

主纵梁通过纵梁连接件与悬浮框单元连接。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化的高速磁浮车辆走行部装置,其特征在于:所述悬浮框单元还包括托臂下连接件、托臂上连接件、空气弹簧安装梁、横向止挡安装梁和横向止挡安装座,在空气弹簧安装梁的下表面通过高强度螺栓安装有滑橇装置,在空气弹簧安装梁的上表面通过高强度螺栓安装有空气弹簧,空气弹簧通过高强度螺栓安装到车体底架,起到了支撑和减振作用,并允许车体与走行部间产生一定的相对位移,以满足高速磁浮车辆的平稳运行和曲线通过的需求。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化的高速磁浮车辆走行部装置,其特征在于:每个悬浮框单元中包括了两根主横梁、四个电磁铁托臂和两个空气弹簧,所述电磁铁托臂两个一组,分别连接在主横梁两端,每组电磁铁托臂之间通过托臂下连接件和托臂上连接件连接。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化的高速磁浮车辆走行部装置,其特征在于:所述主纵梁为两根,两根主纵梁之间通过纵梁连接梁、牵引拉杆安装板以及橡胶连接件连接,Z字形牵引拉杆装置安装在与主纵梁连接梁相连的安装板上。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化的高速磁浮车辆走行部装置,其特征在于:所述横向止挡装置包括横向止挡安装梁、横向止挡安装座、横向止挡橡胶元件和横向牵引装置,在横向止挡安装梁内侧通过横向止挡安装座对称安装横向止挡橡胶元件,在横向牵引装置上安装横向止挡尼龙元件;通过止挡间隙的设置,横向止挡装置能够保证车体与走行部之间横向位移不超过空气弹簧的最大横向工作行程,并在高速磁浮车辆通过小半径曲线的困难线路时提供额外的横向力。

6.根据权利要求5所述的一种轻量化的高速磁浮车辆走行部装置,其特征在于:所述横向止挡装置设置在悬浮框单元中的横向止挡安装梁的中轴线位置处,横载荷的作用点靠近走行部的质心,减少了止挡上横向载荷的力臂长度。

7.根据权利要求2所述的一种轻量化的高速磁浮车辆走行部装置,其特征在于:所述悬浮框单元的各部件之间是通过高强度螺栓连接。

8.根据权利要求4所述的一种轻量化的高速磁浮车辆走行部装置,其特征在于:所述横向止挡橡胶元件与横向止挡尼龙元件相配合。

9.根据权利要求1所述的一种轻量化的高速磁浮车辆走行部装置,其特征在于:所述空气弹簧的有效直径大于或等于465mm,垂向有效工作行程大于或等于37.5mm,径向有效工作行程大于或等于80mm,满足车辆的平稳性指标和线路适应性要求。

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