[发明专利]一种纯电动汽车的热管理耦合系统

权利要求书

1.一种纯电动汽车的热管理耦合系统，包括电机冷却系统、电池热管理系统和空调系统，其特征在于：所述空调系统和所述电机冷却系统之间连接有第一耦合管路，所述电机冷却系统和所述电池热管理系统之间连接有第二耦合管路，所述第一耦合管路连接有可控制其接通和关闭的第一耦合管路控制电磁阀(23)，所述第二耦合管路连接有可控制其接通和关闭的第二耦合管路控制电磁阀(22)；

所述空调系统包括制冷剂循环回路和冷却液循环回路，所述制冷剂循环回路和冷却液循环回路共用空调(9)和水冷凝器(12)；所述冷却液循环回路与所述电机冷却系统之间连接有所述第一耦合管路；

所述制冷剂循环回路包括蒸发冷凝器(1)、蒸发冷凝器膨胀阀(2)、第一中间换热器(4)、第二中间换热器(5)、空调压缩机(6)、空调膨胀阀(8)、空调(9)、水冷凝器(12)、冷水机膨胀阀(18)、冷水机(19)和制冷剂循环连接管路，所述制冷剂循环连接管路连接有控制所述制冷剂循环回路制冷或制热的截止阀；

所述制冷剂循环连接管路包括第一制冷剂循环连接管(24)、第二制冷剂循环连接管(25)、第三制冷剂循环连接管(26)、第四制冷剂循环连接管(27)和冷水机膨胀阀管路；

所述第一制冷剂循环连接管(24)依次连接所述蒸发冷凝器(1)的制冷剂出口、蒸发冷凝器膨胀阀(2)、第一中间换热器(4)、空调压缩机(6)和水冷凝器(12)的制冷剂入口；

所述第二制冷剂循环连接管(25)依次连接所述水冷凝器(12)的制冷剂出口、第一中间换热器(4)、第二中间换热器(5)、空调膨胀阀(8)和空调(9)的制冷剂入口；

所述第三制冷剂循环连接管(26)依次连接所述空调(9)的制冷剂出口、蒸发冷凝器膨胀阀(2)和蒸发冷凝器(1)的制冷剂入口；

所述第四制冷剂循环连接管(27)依次连接所述空调(9)的制冷剂出口、第二中间换热器(5)和第一中间换热器(4)的制冷剂入口；

所述冷水机膨胀阀管路包括连接所述第二中间换热器(5)的制冷剂出口和所述冷水机膨胀阀(18)的制冷剂入口的第一冷水机膨胀阀连接管(35)及连接所述冷水机膨胀阀(18)的制冷剂出口和所述第二中间换热器(5)的制冷剂入口的第二冷水机膨胀阀连接管(36)。

2.如权利要求1所述的纯电动汽车的热管理耦合系统，其特征在于：所述截止阀包括通过管路连接于所述第三制冷剂循环连接管(26)上、与所述蒸发冷凝器膨胀阀(2)并联的第一截止阀(3)和连接于所述第四制冷剂循环连接管(27)上的第二截止阀(7)。

3.如权利要求1所述的纯电动汽车的热管理耦合系统，其特征在于：所述冷却液循环回路包括空调(9)、单向阀(10)、冷却液电动水泵(11)、水冷凝器(12)、水PTC(13)和冷却液循环回路连接管(28)，所述冷却液循环回路连接管(28)依次连接所述空调(9)的冷却液出水口、单向阀(10)、冷却液电动水泵(11)、水冷凝器(12)、水PTC(13)和空调(9)的冷却液进水口。

4.如权利要求3所述的纯电动汽车的热管理耦合系统，其特征在于：所述电机冷却系统包括电机及控制器系统(16)、电机冷却液电动水泵(17)、散热器(14)、车载充电机(15)和电机冷却系统连接管(29)；所述电机冷却系统连接管(29)依次连接所述电机及控制器系统(16)的冷却液出口、电机冷却液电动水泵(17)、散热器(14)、车载充电机(15)和电机及控制器系统(16)的冷却液入口。

5.如权利要求4所述的纯电动汽车的热管理耦合系统，其特征在于：所述第一耦合管路包括连接所述空调(9)的冷却液出口和所述电机及控制器系统(16)的冷却液出口的第一耦合管路进水管(30)、连接所述车载充电机(15)的冷却液入口和所述冷却液电动水泵(11)的冷却液入口的第一耦合管路回水管(31)；所述第一耦合管路控制电磁阀(23)为连接于所述第一耦合管路回水管(31)上的两通电磁阀。