[发明专利]一种飞机燃油系统液面射流传感器

说明书

本申请属于飞机燃油系统领域，特别涉及一种飞机燃油系统液面射流传感器，包括：壳体，其一端开设有第一安装孔，另一端开设有第二安装孔和第三安装孔，所述壳体的中部开设有第四安装孔；三个管接头，分别安装在第一、第三、第四安装孔中；螺塞，设置在第二安装孔中；第一喷嘴，安装在第一安装孔中，与第一管接头连接；第二喷嘴，安装在第二安装孔中并与螺塞连接；第三喷嘴，安装在第四安装孔中，与第三管接头连接。本申请的飞机燃油系统液面射流传感器，能够输出流量和压力可靠，根据油箱液面的位置变化，为燃油控制管路输出稳定的压力，进而保证供输油逻辑顺序的正确性。

技术领域

本申请属于飞机燃油系统领域，特别涉及一种飞机燃油系统液面射流传感器。

背景技术

飞机燃油系统在实现各个油箱燃油转输时，通常采用液面进行控制，即当其中一个油箱的液面到达一定位置时，才起动另外一个油箱的输油。

目前，液面的控制通常采用电控的形式，电控是采用液面信号器的方式，当液面到达设定位置时，磁浮子接通，发出电控信号，电控信号用来控制电磁阀等燃油附件的打开，采用这种方式往往出现因磁浮子卡滞发不出信号的情况，或者因液面影响而发出不稳定信号的情况，导致输油过程不受控或控制紊乱。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种飞机燃油系统液面射流传感器，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种飞机燃油系统液面射流传感器，包括：

壳体，所述壳体呈弓形，所述壳体的一端开设有第一安装孔，另一端开设有第二安装孔和第三安装孔，且所述第二安装孔与所述第三安装孔之间设置有相互联通的通孔，所述壳体的中部开设有第四安装孔，其中，所述第二安装孔的轴线与所述第一安装孔的轴线重合，所述第四安装孔的轴线与所述第一安装孔的轴线垂直相交；

管接头，所述管接头包括第一管接头、第二管接头以及第三管接头，所述第一管接头安装在所述第一安装孔中，所述第二管接头安装在所述第三安装孔中，所述第三管接头安装在所述第四安装孔中；

螺塞，所述螺塞设置在所述第二安装孔中；

喷嘴，所述喷嘴包括第一喷嘴、第二喷嘴以及第三喷嘴，所述第一喷嘴安装在所述第一安装孔中，并与所述第一管接头连接，所述第二喷嘴安装在所述第二安装孔中，并与所述螺塞连接，所述第三喷嘴安装在所述第四安装孔中，并与所述第三管接头连接。

可选地，所述第一管接头为拧入式直通管接头，中心开设有通孔，所述第一管接头的一端通过螺纹连接安装在所述壳体的第一安装孔中，另一端与控制管路螺纹连接，所述第一管接头与所述壳体的连接处设置有第一密封圈。

可选地，所述第一喷嘴与所述第一管接头之间设置有垫片。

可选地，所述第一喷嘴呈圆柱形，中心开设有通孔，该通孔与所述第一管接头连接的一侧为锥形孔，另一侧为直孔，所述锥形孔由所述第一管接头一侧到所述直孔一侧呈收缩状。

可选地，所述第二喷嘴的横截面呈锥形，中心开设有阶梯状的通孔，该通孔与所述螺塞连接的一侧的半径大于另一侧的半径，所述第二喷嘴通过锥端紧定螺钉固定在所述第二安装孔中。

可选地，所述第二管接头的中心开设有阶梯状的通孔，所述第二管接头的一端通过螺纹连接安装在所述壳体的第三安装孔中，另一端与控制管路螺纹连接，所述第二管接头与所述壳体的连接处设置有第二密封圈。

可选地，所述第三管接头的中心开设有通孔，所述第三管接头的一端通过螺纹连接安装在所述壳体的第四安装孔中，另一端与控制管路螺纹连接。