[发明专利]一种燃料电池吹扫控制系统和方法在审
申请号: | 201911307117.3 | 申请日: | 2020-04-02 |
公开(公告)号: | CN113497810A | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | 刘维;张国强;贾能铀;张禾 | 申请(专利权)人: | 北京亿华通科技股份有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H01M8/04119;H01M8/04303;H01M8/04228 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 刘云贵 |
地址: | 100192 北京市海淀区西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 控制系统 方法 | ||
本发明提供了一种燃料电池吹扫控制系统和方法,所述的燃料电池吹扫控制系统包括服务器、终端和燃料电池控制器,所述服务器与终端连接,终端与燃料电池控制器连接,远程工作人员在服务器上设置吹扫时间段,终端接收来自服务器的吹扫时间段,终端根据当前时间和吹扫时间段向燃料电池控制器发送吹扫指令,燃料电池控制器接收吹扫指令并控制燃料电池进行关机吹扫。这种方法的优点在于:可以远程对吹扫时间段进行设置;燃料电池控制器根据其存储的吹扫时间段进行冷吹扫,不受断网影响。
技术领域
本发明涉及一种控制系统和方法,具体而言,涉及一种燃料电池吹扫控制系统和方法。
背景技术
氢燃料电池汽车技术日趋发展成熟,作为一种零污染、零排放的新能源汽车,氢燃料电池汽车已经越来越多的进入到了交通系统,得到公众的广泛认可。燃料电池车以氢气为燃料,通过燃料发动机,将化学能高效转化为电能从而驱动汽车,整个过程仅排出纯净的水,因而是不久的将来取代传统化石燃料汽车的最理想的节能环保型零排放交通工具。
燃料电池汽车是以氢气作为能量源,由空气中氧气参与在催化剂的作用下生成能量并且产生水。但因为水在低温下会结冰膨胀,导致燃料电池损坏,因此需要在关机的时候进行特殊的吹扫操作(关机的时候进行特殊的吹扫操作后简称为冷吹扫),使额外的水排出,避免损坏保护电堆。
在现有的技术中关机吹扫操作时间很长,如果每次关机的时候都进行长时间的吹扫操作必然会严重影响驾驶员的体验;燃料电池关闭电源后停止工作,不能监测到自身温度;燃料电池在关机前无法计算出关机后的温度降至多少;车辆所处位置分布不均,难以统一进行配置。
综上所述,需要提供一种燃料电池吹扫控制系统和方法,其能够克服现有技术的缺陷。
发明内容
本发明旨在提供一种燃料电池吹扫控制系统和方法,其能够克服现有技术的缺陷。本发明的发明目的通过以下技术方案得以实现。
本发明的一个实施方式提供了一种燃料电池吹扫控制系统和方法,其中所述的燃料电池吹扫控制系统包括服务器、终端和燃料电池控制器,所述服务器与终端连接,终端与燃料电池控制器连接,远程工作人员在服务器上设置吹扫时间段,终端接收来自服务器的吹扫时间段,终端根据当前时间和吹扫时间段向燃料电池控制器发送吹扫指令,燃料电池控制器接收吹扫指令并根据吹扫指令控制燃料电池在关机时进行吹扫。
根据本发明的上述一个实施方式提供的燃料电池吹扫控制系统和方法,其中所述服务器和终端之间通过网络连接。
根据本发明的上述一个实施方式提供的燃料电池吹扫控制系统和方法,其中所述终端和燃料电池控制器之间通过有线或无线方式连接。
根据本发明的上述一个实施方式提供的燃料电池吹扫控制系统和方法,其中所述燃料电池吹扫控制系统还包括多个终端和多个燃料电池控制器,服务器分别与多个终端连接,每个终端与一个或多个燃料电池控制器连接。
本发明的一个实施方式提供了一种燃料电池吹扫控制系统和方法,其中所述燃料电池吹扫控制方法包括多个步骤:
步骤1:更新终端上的吹扫时间段;
步骤2:判断当前时间是否在吹扫时间段内,若“是”,执行步骤3;若“否”,处理结束;
步骤3:判断燃料电池是否正在关机,若“是”,执行步骤4;若“否”,再次执行步骤3;
步骤4:执行燃料电池关机冷吹扫。
根据本发明的上述一个实施方式提供的燃料电池吹扫控制系统和方法,其中所述步骤1:更新终端上的吹扫时间段包括:
步骤101:启动终端并连接终端与服务器;
步骤102:判断终端储存的吹扫时间段与服务器的吹扫时间段是否一致,若“是”,执行步骤2;若“否”,执行步骤103;
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