[发明专利]一种高效散热的风冷离合器

说明书

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体是涉及一种高效散热的风冷离合器，包括有驱动组件、离合器、喷气机构和水冷机构，驱动组件位于离合器的受力端，并且驱动组件与离合器连接，喷气机构位于离合器的一侧，并且喷气机构的工作端朝向离合器，水冷机构靠近喷气机构，并且水冷机构的工作端与喷气机构连接，该技术方案可以使离合器在工作时的发热的时候通过空气流动将离合器升高的温度带走，可以使喷气机构吹出的是冷空气，大大提高了降温的效果。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体是涉及一种高效散热的风冷离合器。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，传统的离合器是没有散热功能的，离合器在长时间工作后，会由于温度升高造成内部过度磨损的情况发生，进而造成机器不能正常工作。为此我们设计了一款新型的一种汽车用离合器散热装置，解决了传统的一种汽车用离合器散热装置使用不便的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种高效散热的风冷离合器，该技术方案可以使离合器在工作时的发热的时候通过空气流动将离合器升高的温度带走，可以使喷气机构吹出的是冷空气，大大提高了降温的效果。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

提供一种高效散热的风冷离合器，包括有驱动组件、离合器、喷气机构和水冷机构，驱动组件位于离合器的受力端，并且驱动组件与离合器连接，喷气机构位于离合器的一侧，并且喷气机构的工作端朝向离合器，水冷机构靠近喷气机构，并且水冷机构的工作端与喷气机构连接。

优选的喷气机构包括有气泵、送气管和喷气头，送气管位于气泵的输出端，并且送气管的进气口与气泵的输出端连接，喷气头位于送气管的出气口，喷气头的输出端朝向离合器，并且喷气头的进气口与送气管出气口连接。

优选的水冷机构包括有水箱、水泵和送水管，水箱上设有进水孔和出水孔，水泵位于出水孔处，水泵与水箱固定连接，并且水泵的进水口与出水孔连接，送水管缠绕于送气管的外缘，送水管的一端位于水泵的出水口，并且送水管的一端与水泵连接，送水管的另一端位于水箱的进水孔，并且送水管与水箱进水孔连接。

优选的还包括有冷凝器，冷凝器位于水箱的一侧，并且冷凝器靠近水箱连接。

优选的驱动组件包括有飞轮和驱动轴，飞轮位于离合器的受力端，并且飞轮和离合器固定连接，驱动轴位于飞轮的受力端，并且驱动轴与飞轮固定连接。

优选的离合器包括有从动盘、压盘、膜片弹簧、离合器盖和从动轴，离合器盖安装于飞轮的背面，从动盘、压盘、膜片弹簧，按顺序安装于离合器盖的内部，从动轴贯穿离合器盖、膜片弹簧、压盘和从动盘，并且从动轴与膜片弹簧连接。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：驱动组件与发动机连接，通过发动机带动驱动组件的工作端开始转动，离合器的受力端与驱动组件输出端连接，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，但当离合器来配合驱动组件不断转动的时候，离合器的内部不断的发热，为了防止离合器由于发热而导致内部零件由于过热而损坏或降低使用寿命，所以在一开始驱动组件带动离合器工作端旋转的同时，散热工序也已经开始工作，喷气机构开始工作，喷气机构的工作端透过离合器的外部向离合器的内部不断的吹送冷风，与此同时水冷机构也开始对喷气机构工作，水冷机构将喷气机构内的空气进行降温，保证喷气机构最后吹出的是冷风；

1、通过喷气机构的设置，可以使离合器在工作时的发热的时候通过空气流动将离合器升高的温度带走；