[发明专利]一种车辆驱动系统

说明书

本发明公开了一种车辆驱动系统，包括：采集模块，用于采集车辆的行驶参数；扭矩分配模块，与所述采集模块相连接，接收所述行驶参数并根据行驶参数给车辆的车轮分配初始扭矩；执行模块，所述执行模块的一端与所述扭矩分配模块相耦接，其另一端与所述车轮相连，用于确定并向所述车轮输出目标扭矩。该车辆驱动系统可以根据实时的行驶参数合理驱动车辆行驶，驱动效果好。

技术领域

本发明涉及车辆设备领域，尤其涉及一种车辆驱动系统。

背景技术

车辆驱动系统用于驱动车辆的行驶，现有技术中，车辆驱动系统的驱动方式较为复杂，不能根据实时行驶参数(路况)进行合理驱动车辆的行驶，驱动效果较差。

发明内容

本发明旨在解决上述现有技术存在的问题之一，提供一种车辆驱动系统，该车辆驱动系统可以根据实时的行驶参数合理驱动车辆行驶，驱动效果好。

为了实现上述目的，本发明提供一种车辆驱动系统，包括：

采集模块，用于采集车辆的行驶参数；

扭矩分配模块，与所述采集模块相连接，接收所述行驶参数并根据行驶参数给车辆的车轮分配初始扭矩；

执行模块，所述执行模块的一端与所述扭矩分配模块相耦接，其另一端与所述车轮相连，用于确定并向所述车轮输出目标扭矩。

在该技术方案中，由所述采集模块采集车辆的行驶参数，由扭矩分配模块接收所述行驶参数并根据行驶参数给车辆的车轮分配扭矩，用于确定并向所述车轮输出初始扭矩，并由执行模块确定并向所述车轮输出目标扭矩；该车辆驱动系统可以根据实时的行驶参数合理驱动车辆行驶，驱动效果好。

另外，根据本发明的车辆驱动系统，还可以具有如下技术特征：

进一步地，所述行驶参数包括：车速信息和转向角信息。

进一步地，还包括：

辅助模块，其与所述采集模块相耦接，用于根据车辆行驶参数确定矫正扭矩；

所述执行模块根据采集初始扭矩和矫正扭矩，并输出两者中较大值作为目标扭矩。

附图说明

图1为车辆驱动系统的结构原理图。

图中:采集模块10；扭矩分配模块20；辅助模块30；执行模块40。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

根据本发明的一种车辆驱动系统，包括：采集模块10、扭矩分配模块20和执行模块40，

采集模块10，用于采集车辆的行驶参数；

扭矩分配模块20，与所述采集模块10相连接，接收所述行驶参数并根据行驶参数给车辆的车轮分配初始扭矩；

执行模块40，所述执行模块40的一端与所述扭矩分配模块20相耦接，其另一端与所述车轮相连，用于确定并向所述车轮输出目标扭矩。

具体地，由所述采集模块10采集车辆的行驶参数，由扭矩分配模块20接收所述行驶参数并根据行驶参数给车辆的车轮分配扭矩，用于确定并向所述车轮输出初始扭矩，并由执行模块40确定并向所述车轮输出目标扭矩；该车辆驱动系统可以根据实时的行驶参数合理驱动车辆行驶，驱动效果好。

进一步地，所述行驶参数包括：车速信息和转向角信息，从而合理而准确地确定车辆的形式信息。

进一步地，还包括：

辅助模块30，其与所述采集模块10相耦接，用于根据车辆行驶参数确定矫正扭矩；