[发明专利]一种列车车轮踏面几何参数检测装置

权利要求书

1.一种列车车轮踏面几何参数检测装置，其特征在于，包括设置在钢轨外侧地面上的底座(12)，底座(12)上设置有与列车钢轨垂直的导轨(13)；导轨(13)上设置有可沿其滑动的滑块(4)；滑块(4)上固定设置有角支撑(5)；还包括连接圆筒(6)，连接圆筒(6)一端连接角支撑(5)，另一端沿其周向均匀设置有多个结构相同的卡爪支撑；每个卡爪支撑上均设置有可沿其滑动的用于对列车车轮(11)卡紧的卡爪；卡爪支撑为板状结构，一端连接连接圆筒(6)，另一端沿其径向向外延伸；其中一个卡爪上设置有无杆气缸(9)，无杆气缸(9)上设置有单作用气缸(10)；单作用气缸(10)的缸体和活塞杆之间设置有活塞杆支架(25)；活塞杆支架(25)下端连接滚轮支架(26)，滚轮支架(26)上设置有与列车车轮(11)接触的滚轮(27)；还包括用于测量卡爪沿卡爪支撑位移的卡爪位移传感器，无杆气缸(9)上设置有测量其活塞杆位置的第四传感器(23)，单作用气缸(10)上设置有测量其活塞杆位置的第五传感器(24)；卡爪位移传感器、第四传感器(23)和第五传感器(24)均连接到控制装置(1)。

2.根据权利要求1所述的一种列车车轮踏面几何参数检测装置，其特征在于，所述卡爪支撑设置有三个，分别为第一卡爪支撑(7)、第二卡爪支撑(14)和第三卡爪支撑(15)，分别对应设置有第一卡爪(8)、第二卡爪(16)和第三卡爪(17)；第一卡爪支撑(7)与地面垂直，无杆气缸(9)设置在第一卡爪(8)上。

3.根据权利要求1所述的一种列车车轮踏面几何参数检测装置，其特征在于，所述滑块(4)通过第一双作用气缸(3)推动其沿导轨(13)移动；第一双作用气缸(3)通过第一单向节流阀(29)、第二单向节流阀(30)连接到三位四通电磁换向阀(18)，三位四通电磁换向阀(18)连接到气源装置(2)。

4.根据权利要求2所述的一种列车车轮踏面几何参数检测装置，其特征在于，所述卡爪均通过设置在卡爪支撑内的双作用气缸推动其沿卡爪支撑滑动；双作用气缸通过第三单向节流阀(31)、第四单向节流阀(32)连接到两位三通电磁换向阀(28)；两位三通电磁换向阀(28)连接到气源装置(2)。

5.根据权利要求1所述的一种列车车轮踏面几何参数检测装置，其特征在于，所述无杆气缸(9)通过第五单向节流阀(33)、第六单向节流阀(34)和第一控制器(35)连接到气动伺服阀(20)，气动伺服阀(20)连接气源装置(2)；单作用气缸(10)通过气动压力比例阀(19)连接气源装置(2)；气动伺服阀(20)连接第一控制器(35)，气动压力比例阀(19)连接第二控制器(36)；第一控制器(35)和第二控制器(36)连接到控制装置(1)。

6.根据权利要求1所述的一种列车车轮踏面几何参数检测装置，其特征在于，所述卡爪下端设置有供滚轮(27)穿过的滚动槽。

7.根据权利要求1所述的一种列车车轮踏面几何参数检测装置，其特征在于，所述卡爪包括与卡爪支撑连接的连接板；连接板的相对两侧分别设置有左侧板和右侧板；下部设置有与连接板、左侧板和右侧板均连接的底板；底板上设置有供滚轮(27)穿过的滚动槽。