[发明专利]一种飞机尾锥运输托架

说明书

本发明涉及一种飞机尾锥运输托架，底座为矩形架体结构，在底座的长度方向分别设有前、中和后支撑组件，支撑组件的上表面设有带有缓冲结构的贴合曲面，并与支撑的飞机尾锥曲度对应，底座上连接限位飞机尾锥外形的束紧带；在飞机尾锥的前端开口外沿对称设置前端框定位组件，前端框定位组件的底部与底座活动连接且支撑定位；在底座设有矩形分布的支座，支座的上表面设有限位钉，在底座的底面设有限位孔，限位钉与限位孔同轴设置；回收状态下，若干个飞机尾锥运输托架通过限位钉与限位孔垂直罗列，并通过束紧带捆扎。该运输托架通过加装不同功能的附件满足海运或空运等不同运输方式的要求，同时可重复使用，降低运输成本。

技术领域

本发明涉及一种飞机尾锥运输托架，应用于飞机部件的运输领域。

背景技术

随着航空制造业的全球化发展，飞机部件的制造、装配不再局限于某一地域，部件的运输越来越受到制造商的重视。C系列尾锥原采用木制包装箱运输，但木制包装箱在使用时存在木材需要熏蒸（跨国运输要求）以及有效期短、海运防潮困难、成本高等问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种飞机尾锥运输托架，该运输托架通过加装不同功能的附件满足海运或空运等不同运输方式的要求，同时可重复使用，降低运输成本。

为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：一种飞机尾锥运输托架，底座为矩形架体结构，在底座的长度方向分别设有前支撑组件、中部支撑组件和后支撑组件，支撑组件的上表面设有带有缓冲结构的贴合曲面，并与支撑的飞机尾锥曲度对应，在前支撑组件与中部支撑组件之间、中部支撑组件与后支撑组件之间分别设有限位飞机尾锥外形的束紧带；在飞机尾锥的前端开口外沿对称设置前端框定位组件，前端框定位组件的底部与底座活动连接且支撑定位；在底座设有矩形分布的支座，支座的上表面设有限位钉，在底座的底面设有限位孔，限位钉与限位孔同轴设置；回收状态下，若干个飞机尾锥运输托架通过限位钉与限位孔垂直罗列，并通过束紧带捆扎。

所述的前端框定位组件由定位支架和斜支撑组成，定位支架的上端定位在飞机尾锥前端外沿上，定位支架的下端通过螺栓定位在底座上；斜支撑的一端铰接在定位支架上，另一端铰接在底座上，使定位支架、斜支撑与支座对应位置的梁形成三角形结构。

所述的中部支撑组件为对称的两个滑块组成，在底座对应的位置设有滑道，滑道垂直与飞机尾锥的轴线，滑块在滑动上移动，并锁紧定位。

所述的底座四周连接护栏组件，护栏组件是由若干跟横纵连接的杆组成。

所述的底座的前端对称设有导向组件，导向组件内设有向外的导向轮，两个导向轮的外沿宽度大于底座的宽度，且小于集装箱的内部宽度；在底座的长度方向端部设有若干个侧向固定组件，侧向固定组件的外端部设有橡胶固定端头，侧向固定组件的内端部与底座螺纹连接。

所述的底座的长度方向和宽度方向上分别设有横向叉车孔和纵向叉车孔。

所述的支座上设有吊装耳片。

所述的后支撑组件的外侧设有工具箱组件，回运状态时，拆卸下来的紧固件、工具和配件。

采用飞机尾锥运输托架对飞机尾锥运输的方法，包括以下步骤：

1）将中部支撑组件移动到最宽的位置，起吊飞机尾锥并将前端和后端分别置于前支撑组件和后支撑组件上；

2）将前端框定位组件与飞机尾锥前端外沿连接，并调节中部支撑组件，使中部支撑组件的曲面与飞机尾锥表面贴合压紧；

3）采用束紧带将飞机尾锥的外圆周束紧；

4）如选择空运，飞机尾锥的四周碰撞，四周搭设护栏组件；