[发明专利]一种飞机尾锥运输托架

权利要求书

1.一种飞机尾锥运输托架，其特征在于：

飞机尾锥运输托架的结构为：底座（1）为矩形架体结构，在底座（1）的长度方向分别设有前支撑组件（3）、中部支撑组件（4）和后支撑组件（5），支撑组件的上表面设有带有缓冲结构的贴合曲面，并与支撑的飞机尾锥曲度对应，在前支撑组件（3）与中部支撑组件（4）之间、中部支撑组件（4）与后支撑组件（5）之间分别设有限位飞机尾锥外形的束紧带（6）；在飞机尾锥的前端开口外沿对称设置前端框定位组件（2），前端框定位组件（2）的底部与底座（1）活动连接且支撑定位；在底座（1）设有矩形分布的支座（7），支座（7）的上表面设有限位钉，在底座（1）的底面设有限位孔，限位钉与限位孔同轴设置；回收状态下，若干个飞机尾锥运输托架通过限位钉与限位孔垂直罗列，并通过束紧带（6）捆扎；

采用上述飞机尾锥运输托架对飞机尾锥运输的方法，包括以下步骤：

1）将中部支撑组件（4）移动到最宽的位置，起吊飞机尾锥并将前端和后端分别置于前支撑组件（3）和后支撑组件（5）上；

2）将前端框定位组件与飞机尾锥前端外沿连接，并调节中部支撑组件（4），使中部支撑组件（4）的曲面与飞机尾锥表面贴合压紧；

3）采用束紧带（6）将飞机尾锥的外圆周束紧；

4）如选择空运，飞机尾锥的四周防止碰撞，四周搭设护栏组件（9）；

5）如选择集装箱海运，利用横向叉车孔（12）或纵向叉车孔（13）将整体移动至集装箱内，在前端进入集装内时，采用导向组件进行导向；当完全进入集装箱内后，将所有侧向固定组件（11）旋出，端面支撑在集装箱内壁上；完成整体进入集装箱进行运输的工作；为防止整体上下串动，用束紧带与集装箱底面挂钩连接，将底座压紧在集装箱地板上；

6）当飞机尾锥运输到指定位置，步骤1）至步骤5）反向进行拆卸，将飞机尾锥吊装到指定位置即可；

7）拆卸前端框定位组件（2）和护栏组件（9），将拆卸下来的紧固件、工具和配件装入工具箱组件（10）内，若干个飞机尾锥运输托架通过支座的限位钉与限位孔垂直罗列，并将两根束紧带（6）分别与上部的支座（7）和/或下部的支座（7）捆扎，实现整体回运。

2.如权利要求1所述的飞机尾锥运输托架，其特征在于：所述的前端框定位组件（2）由定位支架（21）和斜支撑（22）组成，定位支架（21）的上端定位在飞机尾锥前端外沿上，定位支架（21）的下端通过螺栓定位在底座（1）上；斜支撑（22）的一端铰接在定位支架（21）上，另一端铰接在底座（1）上，使定位支架（21）、斜支撑（22）与支座（7）对应位置的梁形成三角形结构。

3.如权利要求1所述的飞机尾锥运输托架，其特征在于：所述的中部支撑组件（4）为对称的两个滑块组成，在底座（1）对应的位置设有滑道，滑道垂直与飞机尾锥的轴线，滑块在滑道上移动，并锁紧定位。

4.如权利要求1所述的飞机尾锥运输托架，其特征在于：所述的底座（1）四周连接护栏组件（9），护栏组件（9）是由若干根横纵连接的杆组成。

5.如权利要求1所述的飞机尾锥运输托架，其特征在于：所述的底座（1）的前端对称设有导向组件（8），导向组件（8）内设有向外的导向轮，两个导向轮的外沿宽度大于底座（1）的宽度，且小于集装箱的内部宽度；在底座（1）的长度方向端部设有若干个侧向固定组件（11），侧向固定组件（11）的外端部设有橡胶固定端头，侧向固定组件（11）的内端部与底座（1）螺纹连接。

6.如权利要求1所述的飞机尾锥运输托架，其特征在于：所述的底座（1）的长度方向和宽度方向上分别设有横向叉车孔（12）和纵向叉车孔（13）。

7.如权利要求1所述的飞机尾锥运输托架，其特征在于：所述的支座（7）上设有吊装耳片。

8.如权利要求1所述的飞机尾锥运输托架，其特征在于：所述的后支撑组件（5）的外侧设有工具箱组件（10），回运状态时，拆卸下来的紧固件、工具和配件置入工具箱组件（10）内。