[发明专利]带有复合射喷装置的电动汽车热安全管理系统及方法

权利要求书

1.一种带有复合射喷装置的电动汽车热安全管理系统，其特征在于，包括：

设置于乘员舱（101）的第一蒸发器（104）、第一压力调节阀（108）和第一电磁膨胀阀（107）；所述第一压力调节阀（108）、所述第一蒸发器（104）和所述第一电磁膨胀阀（107）依次串联连接；

设置于电池舱（102）的第二蒸发器（105）、第二电磁膨胀阀（109）、第二压力调节阀（110）、射喷装置（115）、高压阀（116）和低压阀（117）；所述第二压力调节阀（110）、所述第二蒸发器（105）和所述第二电磁膨胀阀（109）依次串联连接；所述第二压力调节阀（110）未连接所述第二蒸发器（105）的一端与所述第一压力调节阀（108）未连接所述第一蒸发器（104）的一端连接，所述第二电磁膨胀阀（109）未连接所述第二蒸发器（105）的一端与所述第一电磁膨胀阀（107）未连接所述第一蒸发器（104）的一端连接；所述低压阀（117）、所述射喷装置（115）和所述高压阀（116）依次串联连接；

设置于动力舱（103）的冷凝器（106）、电动压缩机（112）、气液分离器（113）、低压换热器（118）、储液罐（119）、储液罐阀（120）和液体流量调节阀（121）；所述低压换热器（118）、所述储液罐阀（120）、所述储液罐（119）和所述液体流量调节阀（121）依次串联连接；所述低压换热器（118）未连接所述储液罐阀（120）的一端与所述低压阀（117）未连接所述射喷装置（115）的一端连接；所述液体流量调节阀（121）未连接所述储液罐（119）的一端与所述高压阀（116）未连接所述射喷装置（115）的一端连接；

所述气液分离器（113）、所述电动压缩机（112）和所述冷凝器（106）依次连接；所述气液分离器（113）未连接所述电动压缩机（112）的一端与所述第一压力调节阀（108）未连接所述第一蒸发器（104）的一端连接；所述冷凝器（106）未连接所述电动压缩机（112）的一端与所述第一电磁膨胀阀（107）未连接所述第一蒸发器（104）的一端连接；

所述带有复合射喷装置的电动汽车热安全管理系统，还包括：

四通换向阀（114），所述四通换向阀（114）包括第一阀门（114a）、第二阀门（114b）、第三阀门（114c）和第四阀门（114d）；

所述气液分离器（113）包括第一气液分离器（113a）和第二气液分离器（113b）；所述第一气液分离器（113a）和所述第二气液分离器（113b）并联，并且所述第一气液分离器（113a）和所述第二气液分离器（113b）分别与所述电动压缩机（112）未连接所述冷凝器（106）的一端连接；

所述第一阀门（114a）与所述第一压力调节阀（108）未连接所述第一蒸发器（104）的一端连接；所述第二阀门（114b）与所述第二压力调节阀（110）未连接所述第二蒸发器（105）的一端连接，所述第三阀门（114c）与所述第一气液分离器（113a）未连接所述电动压缩机（112）的一端连接，第四阀门（114d）与所述第二气液分离器（113b）未连接所述电动压缩机（112）的一端连接。

2.根据权利要求1所述的带有复合射喷装置的电动汽车热安全管理系统，其特征在于，所述电池舱（102）包括：多个电池模组，在每一个所述电池模组中设置温度传感器。

3.根据权利要求2所述的带有复合射喷装置的电动汽车热安全管理系统，其特征在于，所述电池舱（102）包括：

多个电池模组壳体（126），每一个电池模组壳体（126）中包括：

多个电池单体（123），间隔设置；

多个导热片（124），分别贴附在所述多个电池单体（123）侧面，以使得每两个所述电池单体（123）之间均设置有所述导热片（124）；

至少一个所述射喷装置（115），设置于所述电池模组壳体（126）的第一内表面，所述第一内表面为承载所述多个电池单体（123）的内表面；

至少一个所述第二蒸发器（105），设置于所述电池模组壳体（126）的第二内表面，所述第二内表面与所述第一内表面直接相对设置；

所述高压阀（116），与至少一个所述射喷装置（115）连接；

所述低压阀（117），通过所述电池模组壳体（126）的第三内表面接入，设置于所述电池模组壳体（126）之外，所述第三内表面与所述第一内表面垂直。