[发明专利]油气悬挂系统及工程机械

说明书

本发明涉及一种油气悬挂系统及工程机械，其中，油气悬挂系统包括：液压泵、多个悬挂油缸和多个悬挂阀组；其中，每个悬挂阀组均包括：均处于常通状态的第一通断阀和第二通断阀，多个悬挂油缸包括分别设在同一车桥两端的第一悬挂油缸和第二悬挂油缸，多个悬挂阀组包括分别与第一悬挂油缸和第二悬挂油缸对应设置的第一悬挂阀组和第二悬挂阀组；对于同一车桥，第一悬挂阀组的供油口通过第一通断阀和第一工作油口与第一悬挂油缸的无杆腔连接，并通过第二通断阀和第二工作油口与第二悬挂油缸的有杆腔连接，第一悬挂油缸动作时，第一悬挂阀组中的第一通断阀处于接通状态，且第二通断阀处于断开状态。该系统能够快速方便地调整车辆底盘的姿态。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种油气悬挂系统及工程机械。

背景技术

目前车辆底盘类产品中悬挂系统是重要的组成部分。该类车辆工况一般由行驶工况、工作工况和运输工况组成，在不同的工况下，需要将悬挂油缸调整到不同的位置，再配合相应的刚性与弹性状态，来保证车辆的使用性能，是否能够快速准确的将悬挂油缸调整到相应的位置，将直接影响到整车的工作效率。

发明内容

本发明的实施例提供了一种油气悬挂系统及工程机械，能够快速方便地调整车辆底盘的姿态。

本发明的实施例一方面提供了一种油气悬挂系统，包括：液压泵；

多个悬挂油缸，用于连接在车辆底盘下方各车桥的两端；和

多个悬挂阀组，悬挂阀组设在液压泵和悬挂油缸之间的油路上，且与各悬挂油缸一一对应设置，每个悬挂阀组均具有供油口、第一工作油口和第二工作油口，供油口与液压泵连通；

其中，每个悬挂阀组均包括：均处于常通状态的第一通断阀和第二通断阀，多个悬挂油缸包括分别设在同一车桥两端的第一悬挂油缸和第二悬挂油缸，多个悬挂阀组包括分别与第一悬挂油缸和第二悬挂油缸对应设置的第一悬挂阀组和第二悬挂阀组；

对于同一车桥，第一悬挂阀组的供油口通过第一通断阀和第一工作油口与第一悬挂油缸的无杆腔连接，并通过第二通断阀和第二工作油口与第二悬挂油缸的有杆腔连接，在第一悬挂油缸动作时，第一悬挂阀组中的第一通断阀处于接通状态，且第二通断阀处于断开状态。

在一些实施例中，悬挂阀组还包括处于常断状态的第三通断阀，在同一悬挂阀组中，第三通断阀的进油口与悬挂阀组的供油口连通，第三通断阀的出油口与第一通断阀的进油口连通，第一通断阀的出油口与悬挂油缸的无杆腔连通；其中，在使悬挂油缸的活塞杆伸出时，第三通断阀处于接通状态。

在一些实施例中，每个悬挂阀组均具有检测油口，检测油口与第一通断阀和第三通断阀之间的油路连通。

在一些实施例中，油气悬挂系统还包括多个蓄能器，与各悬挂阀组一一对应设置；

悬挂阀组还包括处于常断状态的第四通断阀，第四通断阀的进油口与第三通断阀的出油口以及第一通断阀的进油口连通，第四通断阀的出油口与蓄能器连通，第二通断阀的进油口与第四通断阀的出油口连通；其中，在使悬挂油缸的活塞杆伸出时，第四通断阀处于接通状态。

在一些实施例中，每个悬挂阀组均具有回油口，悬挂阀组还包括处于常断状态的第五通断阀，第五通断阀的进油口与第三通断阀的出油口连通，第五通断阀的出油口与悬挂阀组的回油口连通。

在一些实施例中，对于同一车桥，在调整第一悬挂油缸的活塞杆伸出时，第一悬挂阀组中的第三通断阀、第三通断阀和第四通断阀处于接通状态，且第二通断阀和第五通断阀处于断开状态；第二悬挂阀组中的第二通断阀、第四通断阀和第五通断阀处于接通状态，且第一通断阀和第三通断阀处于断开状态。