[发明专利]车辆充电器及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆充电器，包括：

电感器，具有第一端，所述第一端连接到交流电源的第一端；

第一支脚，包括彼此串联连接的第一开关元件和第二开关元件，其中，所述第一开关元件和所述第二开关元件的连接端子连接到所述电感器的第二端；

电容器，并联连接到所述第一支脚；

第二支脚，包括在所述电容器两端之间彼此串联连接的第三开关元件和第四开关元件，其中，所述第三开关元件和所述第四开关元件的连接端子连接到所述交流电源的第二端；

变压器，所述变压器具有初级线圈和次级线圈，所述初级线圈的第一端连接到所述第三开关元件和所述第四开关元件的连接端子，并且所述次级线圈电磁耦合到所述初级线圈；

第三支脚，包括在所述电容器两端之间彼此串联连接的第五开关元件和第六开关元件，其中，所述第五开关元件和所述第六开关元件的连接端子连接到所述初级线圈的第二端；以及

控制器，被配置为控制所述第一开关元件和所述第二开关元件，以便调节所述电容器的电压，并且所述控制器被配置为控制所述第三开关元件和所述第四开关元件，以便转换所述电容器的电压幅度。

2.根据权利要求1所述的车辆充电器，其中，为了调节所述电容器的电压，所述控制器还被配置为：

确定包括在所述第一支脚中的所述第一开关元件和所述第二开关元件的占空比，以控制所述第一开关元件和所述第二开关元件的导通/断开，

通过使用与包括在所述第一支脚中的所述第一开关元件和所述第二开关元件的开关频率同步的开关频率，来控制包括在所述第二支脚中的所述第三开关元件和所述第四开关元件的导通/断开，并且控制包括在所述第三支脚中的所述第五开关元件和所述第六开关元件的导通/断开，使得与包括在所述第二支脚中的所述第三开关元件和所述第四开关元件相比，在所述第五开关元件和第六开关元件之间具有相位差。

3.根据权利要求1所述的车辆充电器，其中，所述控制器生成所述电容器的检测电压和用于使所述电容器的检测电压服从所述电容器的外部输入电压命令的第一参考电压，并且

所述第一参考电压具有与所述交流电源的交流电流同步的交流电流的形式。

4.根据权利要求3所述的车辆充电器，其中，所述控制器将所述第一参考电压与具有预定周期的三角波形电压的载波信号进行比较，以确定所述第一开关元件和所述第二开关元件的占空比，并且

所述第一开关元件和所述第二开关元件彼此互补地操作。

5.根据权利要求4所述的车辆充电器，其中，所述控制器将所述载波信号与第二参考电压进行比较以确定所述第三开关元件和所述第四开关元件的占空比，所述第二参考电压的幅度与所述载波信号的峰值的一半相对应，并且

所述第三开关元件和所述第四开关元件彼此互补地操作。

6.根据权利要求5所述的车辆充电器，其中，所述控制器确定用于使所述车辆充电器的输出电压服从预定输出电压命令的相位差，并且所述控制器控制所述第五开关元件和所述第六开关元件与所述第三开关元件和所述第四开关元件相比分别延迟所述相位差。