[发明专利]一种适应曲面的可收放脚踏在审

专利信息
申请号: 201911227627.X 申请日: 2019-12-04
公开(公告)号: CN111216872A 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 郭鸯鸯;周高明;刘蔚昕;黄志文;吕泉江 申请(专利权)人: 中国直升机设计研究所
主分类号: B64C1/24 分类号: B64C1/24
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 王世磊
地址: 333001 *** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 适应 曲面 可收放 脚踏
【权利要求书】:

1.一种适应曲面的可收放脚踏,其特征在于,所述可收放脚踏包括脚踏板组件(4)、滑轨(6)、收放组件(9),

所述滑轨(6)包括第一滑轨(60)和第二滑轨(61),所述第一滑轨(60)和第二滑轨(61)内均设置有滑槽;所述第一滑轨(60)和第二滑轨(61)相对设置,并均与机身结构固定连接;

所述脚踏板组件(4)相对的两端对应分别滑动连接于所述第一滑轨(60)和第二滑轨(61);

所述收放组件(9)包括钢索(18)和滑轮组件,所述滑轮组件包括滚轮(14);

所述钢索(18)的连接方式为:钢索(18)的一端依次穿过脚踏板组件(4)上的第一通孔、穿过机身结构、穿过脚踏板组件(4)上的第二通孔、缠绕于所述滚轮(14)的上部;钢索(18)的另一端缠绕于所述滚轮(14)的下部;所述钢索(18)的一点与脚踏板组件(4)固定连接;

转动所述滚轮(14),滚轮(14)用于缠绕所述钢索(18);钢索(18)的一端缩短、另一端伸长,以调整钢索(18)在机身结构连接点到脚踏板组件(4)之间的长度L,拉动脚踏板组件(4)沿所述滑轨(6)滑动。

2.根据权利要求1所述的可收放脚踏,其特征在于,所述脚踏板组件(4)包括脚踏板(40)、连接板(41)和连接杆(42),所述脚踏板(40)和连接板(41)的两端均通过对应的连接杆(42)连接;

所述连接板(41)的两端均设置有滑轮(5),所述连接板(41)的两端通过滑轮(5)分别滑动连接于所述第一滑轨(60)和第二滑轨(61)。

3.根据权利要求1所述的可收放脚踏,其特征在于,所述滑轮组件还包括操作手柄(10)、驱动轴(13)、滚轮安装盒(15),

所述滚轮安装盒(15)固定安装于机身结构;所述滚轮(14)转动连接于所述滚轮安装盒(15);所述驱动轴(13)的一端插入所述滚轮(14),所述驱动轴(13)的另一端与操作手柄(10)连接;转动操作手柄(10),带动滚轮(14)转动。

4.根据权利要求3所述的可收放脚踏,其特征在于,所述滑轮组件还包括销轴(12),所述驱动轴(13)与操作手柄(10)通过销轴(12)固定连接。

5.根据权利要求3所述的可收放脚踏,其特征在于,所述滑轮组件还包括换向轮(16)和滑轮支撑接头(17);

所述滑轮支撑接头(17)与机身结构固定连接,所述换向轮(16)转动连接于所述滑轮支撑接头(17);所述钢索(18)穿过所述换向轮(16),用于调整钢索(18)的行进方向。

6.根据权利要求3所述的可收放脚踏,其特征在于,所述滑轮组件还包括操作手柄安装盒(11),所述操作手柄安装盒(11)固定设置于飞机地板,所述操作手柄安装盒(11)设置有T型槽,用于所述操作手柄(10)折叠放置于所述T型槽内。

7.根据权利要求2所述的可收放脚踏,其特征在于,所述脚踏板组件(4)还包括接头(8)和支撑件(7);所述支撑件(7)的一端与连接杆(42)固定连接,所述支撑件(7)的另一端接头固定连接;所述接头(8)与机身结构固定连接;支撑件(7)用于支撑所述脚踏板(40)。

8.根据权利要求7所述的可收放脚踏,其特征在于,所述支撑件(7)为钢索。

9.根据权利要求2所述的可收放脚踏,其特征在于,所述脚踏板(40)的底面为曲面。

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