[发明专利]锁闭装置及具有其的车辆

说明书

本发明提供了一种锁闭装置及具有其的车辆。其中，锁闭装置设置在运输车上，当设置在运输车上的集装箱锁处于解锁状态时，锁闭装置对集装箱锁进行锁定，锁闭装置包括：座体；锁定结构，与座体可活动地连接，锁闭装置具有锁定结构对集装箱锁限位止挡的锁定状态和锁定结构与集装箱锁脱离配合的分离状态。本发明有效地解决了现有技术中集装箱锁处于解锁状态时易相对于运输车活动、影响运输车正常装载的问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种锁闭装置及具有其的车辆。

背景技术

目前，多功能运输车主要用于运输公路半挂车或小型公路货车，同时兼顾运输集装箱。当多功能运输车对公路半挂车或小型公路货车进行运输时，设置在运输车上的集装箱锁需要处于解锁状态，即集装箱锁位于运输车的内部两侧，保证运输车内宽，便于装载公路半挂车或小型公路货车。

然而，当集装箱锁处于解锁状态时，易发生集装箱锁相对于运输车活动的现象，导致集装箱锁与公路半挂车或小型公路货车发生碰撞而影响正常装载，且具有一定的安全隐患。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种锁闭装置及具有其的车辆，以解决现有技术中集装箱锁处于解锁状态时易相对于运输车活动、影响运输车正常装载的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种锁闭装置，锁闭装置设置在运输车上，当设置在运输车上的集装箱锁处于解锁状态时，锁闭装置对集装箱锁进行锁定，锁闭装置包括：座体；锁定结构，与座体可活动地连接，锁闭装置具有锁定结构对集装箱锁限位止挡的锁定状态和锁定结构与集装箱锁脱离配合的分离状态。

进一步地，锁闭装置还包括：连接结构，连接结构穿设在座体和锁定结构上，锁定结构可绕连接结构相对于座体转动，以使锁闭装置在锁定状态和分离状态之间切换。

进一步地，锁定结构包括：锁定件，具有连接孔，连接结构穿设在连接孔内，当锁闭装置处于锁定状态时，锁定件对集装箱锁限位止挡；其中，锁定结构的重心G位于连接孔远离集装箱锁的一侧，在锁定结构的自重作用下，锁定件与集装箱锁接触并对集装箱锁限位止挡。

进一步地，锁定结构还包括：翼板，与锁定件连接且位于连接孔远离集装箱锁的一侧，当锁闭装置处于分离状态时，在锁定结构的自重作用下，锁闭装置具有翼板与运输车抵接的极限位置。

进一步地，锁定件为板状结构，翼板为两个，两个翼板分别位于板状结构的两侧，各翼板包括相互连接的第一板段和第二板段，第一板段与第二板段呈夹角设置，以使翼板朝向连接孔折弯。

进一步地，锁定件包括钩状部，钩状部具有顺次连接的第一侧面和第二侧面，当锁闭装置处于锁定状态时，第二侧面与集装箱锁接触并对集装箱锁限位止挡，第一侧面与集装箱锁之间形成第一预设空间。

进一步地，钩状部还包括与第二侧面连接的第三侧面，第三侧面为第一弧形面，在集装箱锁处于解锁状态且朝向锁闭装置转动的过程中，第一弧形面对集装箱锁进行导向，以使集装箱锁经由第一弧形面滑入钩状部内。

进一步地，锁定件还包括与钩状部连接的本体部，本体部具有连接孔，翼板设置在本体部上，本体部具有与第一侧面连接的第四侧面，在集装箱锁滑入钩状部内的过程中，第四侧面与集装箱锁之间形成第二预设空间。

进一步地，座体包括：两个间隔设置的立板；座板，座板与两个立板均连接且与两个立板围绕形成安装空间，锁定件位于安装空间内。

进一步地，钩状部还包括与第三侧面连接的第五侧面，第五侧面为第二弧形面，在集装箱锁滑入钩状部内的过程中，第二弧形面与座板之间形成第三预设空间。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括运输车、集装箱锁及锁闭装置，集装箱锁与运输车可转动地连接，锁闭装置设置在运输车上；其中，锁闭装置为上述的锁闭装置。