[发明专利]锁闭装置及具有其的车辆

权利要求书

1.一种锁闭装置，其特征在于，所述锁闭装置设置在运输车（10）上，当设置在所述运输车（10）上的集装箱锁（20）处于解锁状态时，所述锁闭装置对所述集装箱锁（20）进行锁定，所述锁闭装置包括：

座体（30）；

锁定结构（40），与所述座体（30）可活动地连接，所述锁闭装置具有所述锁定结构（40）对所述集装箱锁（20）限位止挡的锁定状态和所述锁定结构（40）与所述集装箱锁（20）脱离配合的分离状态；

连接结构（50），所述连接结构（50）穿设在所述座体（30）和所述锁定结构（40）上，所述锁定结构（40）可绕所述连接结构（50）相对于所述座体（30）转动，以使所述锁闭装置在所述锁定状态和所述分离状态之间切换；

所述锁定结构（40）包括：

锁定件（41），具有连接孔（411），所述连接结构（50）穿设在所述连接孔（411）内，当所述锁闭装置处于所述锁定状态时，所述锁定件（41）对所述集装箱锁（20）限位止挡；所述锁定结构（40）的重心G位于所述连接孔（411）远离所述集装箱锁（20）的一侧，在所述锁定结构（40）的自重作用下，所述锁定件（41）与所述集装箱锁（20）接触并对所述集装箱锁（20）限位止挡

翼板（42），与所述锁定件（41）连接且位于所述连接孔（411）远离所述集装箱锁（20）的一侧，当所述锁闭装置处于所述分离状态时，在所述锁定结构（40）的自重作用下，所述锁闭装置具有所述翼板（42）与所述运输车（10）抵接的极限位置；

其中，所述锁定件（41）为板状结构，所述翼板（42）为两个，两个所述翼板（42）分别位于所述板状结构的两侧，各所述翼板（42）包括相互连接的第一板段（421）和第二板段（422），所述第一板段（421）与所述第二板段（422）呈夹角设置，以使所述翼板（42）朝向所述连接孔（411）折弯。

2.根据权利要求1所述的锁闭装置，其特征在于，所述锁定件（41）包括钩状部（412），所述钩状部（412）具有顺次连接的第一侧面（4121）和第二侧面（4122），当所述锁闭装置处于所述锁定状态时，所述第二侧面（4122）与所述集装箱锁（20）接触并对所述集装箱锁（20）限位止挡，所述第一侧面（4121）与所述集装箱锁（20）之间形成第一预设空间。

3.根据权利要求2所述的锁闭装置，其特征在于，所述钩状部（412）还包括与所述第二侧面（4122）连接的第三侧面（4123），所述第三侧面（4123）为第一弧形面，在所述集装箱锁（20）处于所述解锁状态且朝向所述锁闭装置转动的过程中，所述第一弧形面对所述集装箱锁（20）进行导向，以使所述集装箱锁（20）经由所述第一弧形面滑入所述钩状部（412）内。

4.根据权利要求2所述的锁闭装置，其特征在于，所述锁定件（41）还包括与所述钩状部（412）连接的本体部（413），所述本体部（413）具有所述连接孔（411），所述翼板（42）设置在所述本体部（413）上，所述本体部（413）具有与所述第一侧面（4121）连接的第四侧面（4131），在所述集装箱锁（20）滑入所述钩状部（412）内的过程中，所述第四侧面（4131）与所述集装箱锁（20）之间形成第二预设空间。

5.根据权利要求3所述的锁闭装置，其特征在于，所述座体（30）包括：

两个间隔设置的立板（31）；

座板（32），所述座板（32）与两个所述立板（31）均连接且与两个所述立板（31）围绕形成安装空间，所述锁定件（41）位于所述安装空间内。

6.根据权利要求5所述的锁闭装置，其特征在于，所述钩状部（412）还包括与所述第三侧面（4123）连接的第五侧面（4124），所述第五侧面（4124）为第二弧形面，在所述集装箱锁（20）滑入所述钩状部（412）内的过程中，所述第二弧形面与所述座板（32）之间形成第三预设空间。

7.一种车辆，其特征在于，包括运输车（10）、集装箱锁（20）及锁闭装置，所述集装箱锁（20）与所述运输车（10）可转动地连接，所述锁闭装置设置在所述运输车（10）上；其中，所述锁闭装置为权利要求1至6中任一项所述的锁闭装置。