[发明专利]一种基于聚类分析的电池故障分类诊断方法在审
申请号: | 201911206611.0 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN111126449A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 单毅;吴定国;张兵 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
主分类号: | G06K9/62 | 分类号: | G06K9/62 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 苗娟 |
地址: | 230011 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 聚类分析 电池 故障 分类 诊断 方法 | ||
本发明是一种基于聚类分析的电池故障分类诊断方法,将电池在一段时间内记录的压差、温差、平均电流、平均车速等数据,作为4个重要的聚类归纳的指标。将他们归一化处理后,利用K‑means方法即可对电池记录到的各种问题进行聚类分析的数据挖掘。该方法能够从更深层次挖掘到电池数据间的关联,较好地对各种电池进行类别划分。进而使管理人员在信息检索时效率更高同时获得的结果更加完整。
技术领域
本发明涉及电池技术领域,具体涉及一种基于聚类分析的电池故障分类诊断方法。
背景技术
在数据挖掘技术扩展到电池性能归纳分析挖掘之前,电池模组数据作为电池量化分析最有效的载体,隐藏了大量的技术信息。传统的专利数据挖掘存在效率低、维度单一、数据样本小、层次不够深入等问题,以无法满足如今对电池性能数据挖掘的需求。
发明内容
本发明提出的一种基于聚类分析的电池故障分类诊断方法,能够深层次挖掘数据间的关联,较好地对电池性能数据进行类别划分,使聚类结果更具整体性。
为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:
一种基于聚类分析的电池故障分类诊断方法,包括:
S100、收集整理电池数据,将动力电池压差、温差、平均电流、平均车速作为聚类变量;
S200、利用K-means方法进行聚类。
进一步的,所述S100将动力电池压差、温差、平均电流、平均车速作为聚类变量;具体包括:
S101、电池模组中记录的单体电压的最大值与最小值的差为压差,记录的单体温度的最大值与最小值的差为温差;再将这些按照一定采样频率记录的数据以日为一个周期,求平均值作为聚类变量;
S102、电池在使用的每日内,电流的平均值和平均速度值计算得出后作为聚类变量。
进一步的,所述S200利用K-means方法进行聚类,具体包括:
S201、选择K个初始中心点作为聚类中心;
S202、在第N次迭代中,对任意一个样本计算其到K个中心的距离,将该样本归到距离最近的中心所在的类;
S203、重新计算每个聚类中所有点的平均值,并将其更新为新的聚类中心;
S204、重复第二步、第三步的过程,直到聚类中心不再产生变化或小于给定的阈值。
进一步的,所述S201选择K个初始中心点作为聚类中心;具体包括:
采用SSE的方法确定K的取值,具体算法如下:
其中,ci是第i个簇,p是ci中的样本点,mi是ci的质心,SSE是所有样本的聚类误差,代表了聚类效果的好坏。
进一步的,S202、在第N次迭代中,对任意一个样本计算其到K个中心的距离,将该样本归到距离最近的中心所在的类;具体包括:
设Dkl表示Gk和Gl之间的距离,则离差平方和法计算公式如下:
Dki=Wm-Wk-Wi
式中:
分别是类Gk、类Gl和类Gm的重心。
进一步的,所述步骤S202还包括:
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