[发明专利]一种用于离合器组装的装置在审
| 申请号: | 201911200346.5 | 申请日: | 2019-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN110860893A | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
| 发明(设计)人: | 何忠;徐祖建;邓文军 | 申请(专利权)人: | 湖北赞博信息科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 离合器 组装 装置 | ||
本发明公开了一种用于离合器组装的装置,属于汽车零部件生产领域,包括底座、万向轮、安装架、转动架、转动盘、盛放槽、转动环齿、转动电机、转动齿轮、触碰块、常闭开关、控制板、按钮开关、点动开关、连接板。本发明通过在每个盛放槽内批量装入不同的离合器部件,进而通过工作人员按动连接板进而按钮开关和点动开关共同作用接通电源进而转动电机带动转动架转动,当转动架转动带动下一个盛放槽转动至常闭开关位置时,触碰块接触常闭开关进而将常闭开关断开,进而将电源断开,下一个盛放槽停止在工作人员工作位置,进而便于工作人员进行组装,且不会搞乱零件组装顺序,增加了生产效率。
技术领域
本发明涉及汽车零部件生产领域,特别是一种用于离合器组装的装置。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
现有离合器在生产过程中常采用人工方式进行组装,组装时需要将膜片弹簧、一号压盘、从动盘、二号压盘、和二号从动盘多层结构进行组合,人工组装时要严格安装安装顺序进行组装,对工作人员熟练度有很高要求,且现有零部件常堆放在一起,不便于工作人员进行拿取,进而降低了组装效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决背景技术中提出的问题,设计了一种用于离合器组装的装置。
实现上述目的本发明的技术方案为,一种用于离合器组装的装置,包括底座、万向轮、安装架、转动架、转动盘、盛放槽、转动环齿、转动电机、转动齿轮、触碰块、常闭开关、控制板、按钮开关、点动开关、连接板,四个所述万向轮安装于底座下表面四角上,所述安装架安装于底座上方,所述转动架可转动安装于安装架上,所述转动盘安装于转动架上,五个所述盛放槽环状均布安装于转动盘上,所述转动环齿安装于转动架上,所述转动电机安装于安装架上,所述转动齿轮安装于转动电机转轴上且与转动环齿咬合,五个所述触碰块安装于转动架上且分别位于五个盛放槽下方,所述常闭开关安装于安装架上且与触碰块水平位置对应,所述控制板安装于安装架上,所述按钮开关安装于控制板上,所述点动开关安装于控制板上且位于按钮开关一侧,所述连接板安装于按钮开关和点动开关按键上方。
优选的,所述盛放槽为圆柱状槽状结构。
优选的,所述转动环齿为下表面设有齿状结构的环状结构。
优选的,所述触碰块上设有减速板,所述减速板为三角形橡胶结构且安装于触碰块旁。
优选的,所述按钮开关与转动电机串联电性连接,所述常闭开关与点动开关并联后与按钮开关串联电性连接。
有益效果
本发明提供了一种用于离合器组装的装置,具备以下有益效果,本装置通过其结构设计,利用在每个盛放槽内批量装入不同的离合器部件,进而通过工作人员按动连接板进而按钮开关和点动开关共同作用接通电源进而转动电机带动转动架转动,当转动架转动带动下一个盛放槽转动至常闭开关位置时,触碰块接触常闭开关进而将常闭开关断开,进而将电源断开,下一个盛放槽停止在工作人员工作位置,进而便于工作人员进行组装,且不会搞乱零件组装顺序,增加了生产效率,进而解决了背景技术中提出的问题。
附图说明
图1是本发明所述用于离合器组装的装置的结构示意图;
图2是本发明所述用于离合器组装的装置俯视的结构示意图;
图3是本发明所述用于离合器组装的装置的电路连接关系示意图。
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