[发明专利]发动机测量装置有效
申请号: | 201911198140.3 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN111141196B | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 马骏;赵康波;齐亮 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/24 | 分类号: | G01B5/24 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张志江 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 测量 装置 | ||
1.一种发动机测量装置,其特征在于,所述发动机测量装置包括定位组件和测量组件,所述定位组件包括用于与待测发动机的缸体连接的第一机构、与所述第一机构垂直连接的第二机构、以及用于与所述待测发动机的安装面连接的第三机构,所述第二机构远离所述第一机构的一端用于与待测发动机的曲轴皮带轮端面抵接,所述测量组件分别与所述第一机构和所述第三机构连接,所述第一机构、所述第三机构与所述测量组件配合用于测量所述待测发动机的安装面与所述待测发动机之间的夹角;
其中,所述第一机构包括沿第一方向设置的第一定位杆、第一定位块和第二定位块、以及沿第二方向设置的第二定位杆,所述第二定位块用于与所述缸体的曲轴平行面抵接,所述曲轴平行面为所述缸体与所述待测发动机的曲轴的轴线平行的外表面,所述第一定位杆连接所述第一定位块和第二定位块,所述第二定位杆与所述第一定位块连接,所述第一方向和所述第二方向垂直;
所述第二机构包括与所述第一定位杆连接的连接块、与所述连接块连接的固定件,所述连接块设于所述第一定位块和所述第二定位块之间,所述固定件用于与所述曲轴皮带轮端面抵接。
2.如权利要求1所述的发动机测量装置,其特征在于,所述第一定位块和所述第二定位块均开设有沿所述第一方向的第一通孔和多个沿所述第二方向的第二通孔,所述第一定位杆分别穿过所述第一定位块的所述第一通孔和所述第二定位块的所述第一通孔,所述第二定位杆穿过多个所述第二通孔中的任意一个。
3.如权利要求2所述的发动机测量装置,其特征在于,所述固定件包括与所述连接块连接的固定臂、与所述固定臂连接的固定环和套设于所述固定环内的定位柱,所述定位柱的端部用于与所述曲轴皮带轮端面抵接。
4.如权利要求3所述的发动机测量装置,其特征在于,所述连接块的数量为两个,所述固定臂包括与所述固定环连接的连接部和自所述连接部延伸出的二个悬置部,二个所述悬置部分别与二个所述连接块连接。
5.如权利要求1所述的发动机测量装置,其特征在于,所述第三机构包括相对设置的第三定位块和第四定位块、连接所述第三定位块和所述第四定位块的二个第三定位杆、以及与所述第三定位块连接的第四定位杆,所述第三定位块用于与所述待测发动机的安装面抵接,所述第四定位杆的延伸方向与所述待测发动机的安装面在同一平面内,所述第四定位杆与所述测量组件连接。
6.如权利要求5所述的发动机测量装置,其特征在于,所述测量组件包括铰接的第一板和第二板、以及设于所述第一板或所述第二板上的标尺,所述第一板上设有第一限位件,第二板上设有第二限位件,所述第二定位杆穿过所述第一限位件,所述第二定位杆与所述第一板连接所述第一限位件的表面平行,所述第四定位杆穿过所述第二限位件,且所述第四定位杆与所述第二板连接所述第二限位件的表面平行。
7.如权利要求6所述的发动机测量装置,其特征在于,所述第一限位件设于所述第一板的自由端,所述第二限位件设于所述第二板的自由端,所述第一限位件和所述第二限位件分别位于所述第一板和所述第二板的外侧。
8.如权利要求6或7所述的发动机测量装置,其特征在于,所述标尺为扇形尺,所述扇形尺的直边与所述第一板连接,所述直边上设有标记孔,所述扇形尺的圆弧边刻有刻度。
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