[发明专利]车辆的电池管理系统、电池管理方法及包括该系统的车辆

说明书

公开了车辆的电池管理系统，电池管理方法以及包括该系统的车辆，其可以根据充电站的位置来改变电池的荷电状态(SOC)。电池管理系统包括：位置信息获取单元，用于获取充电站和车辆的位置信息；存储器，用于存储丘陵区域充电站列表，该列表包括丘陵区域充电站的位置信息和学习的满荷电状态值；控制器，用于控制位置信息获取单元和存储单元。控制器检查执行车辆的充电的充电站是否为丘陵区域充电站，并限制满荷电状态，以避免根据下坡道路行驶的再生制动的限制，从而提高了燃料经济性和安全性。

技术领域

本公开涉及用于车辆的电池管理系统及其电池管理方法。

背景技术

该部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

混合动力电动车辆(HEV)、电动车辆(EV)，燃料电池车辆(FCV)等最近已经被开发作为改善全球环境的方案，并且可商购。具体地，预期电动车辆的发展将在未来突出。

在这种电动车辆中，可以利用再生制动以实现燃料经济性的提高。

根据再生制动技术，在电动车辆的制动期间产生的一部分制动力用于发电，并且因此，通过发电获得的电能为电池充电。另外，在电动车辆行驶期间产生的动能可用作驱动发电机所需的能量。

然而，当电动车辆中的电池的荷电状态(SOC)为满时，可能会限制由再生制动进行电池的充电。

为此，当电动车辆的再生制动受到限制时，仅通过液压制动器执行制动，以防止电池充电的限制。然而，我们发现，当电动车辆在上述条件下在丘陵区域的下坡道路上行驶时，可能存在制动片过热，车辆制动的差异感(sense of difference)等问题。

此外，在电动车辆在下坡道路上行驶期间，难以根据再生制动来进行充电，并因此，可能导致燃料经济性降低，充电成本增加等。

因此，将来，期望开发一种用于车辆的电池管理系统。

发明内容

本公开提供用于车辆的电池管理系统，其电池管理方法以及包括该系统的车辆，以通过限制下坡道路行驶环境中的电池的满荷电状态(SOC)，同时限制再生制动限制，来提高燃料效率和安全性。

在本公开的一种形式中，用于车辆的电池管理系统，其电池管理方法以及包括该系统的车辆能够检查下坡道路行驶环境，并限制满荷电状态(SOC)，以避免在下坡道路行驶期间的再生制动限制，从而提高燃油效率和安全性。

该形式的其他优点、目的和特征将在下面的描述中部分地阐述，并且在阅读以下内容之后对于本领域的普通技术人员将部分地变得显而易见，或者可以从实践形式中学习。可以通过在书面描述及其权利要求书以及附图中具体指出的结构来实现和获得形式的目的和其他优点。

在本公开的一种形式中，一种用于车辆的电池管理系统，包括：位置信息获取单元，用于获取充电站和车辆的位置信息；存储单元，用于存储丘陵区域充电站列表，列表包括丘陵区域充电站的位置信息和学习的满荷电状态(SOC)值；以及控制器，用于控制位置信息获取单元和存储单元。具体地，该控制器在接收到电池充电请求后，控制位置信息获取单元，以便获取当前充电站的位置信息；基于获取的当前充电站的位置信息，检查当前充电站是否在丘陵区域充电站列表中；在当前充电站在丘陵区域充电站列表中时，检查是否存在与当前充电站对应的学习的满SOC值；当存在学习的满SOC值时，基于与当前充电站对应的学习的满SOC值，在当前充电站中对电池进行充电；以及根据与车辆在下坡道路上行驶时的车辆下坡道路行驶结束时间相对应的SOC值或在下坡道路行驶的结束时间处是否存在再生制动限制来调整学习的满SOC值，从而执行对学习的满SOC值的再学习。