[发明专利]车辆及其近光灯的控制方法和装置有效
申请号: | 201911192264.0 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN110861571B | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 吴厚计;班平宝;杨守超;郭鹏伟;赵国泰;曲恒伟;石刚 | 申请(专利权)人: | 北京海纳川汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/08 | 分类号: | B60Q1/08 |
代理公司: | 北京励诚知识产权代理有限公司 11647 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102606 北京市大兴*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 及其 近光灯 控制 方法 装置 | ||
本发明提出一种车辆及其近光灯的控制方法和装置,所述方法包括:获取当前车辆前方积水区域的第一位置信息和对向车辆的第二位置信息;根据第一位置信息确定防眩目区域;根据第二位置信息判断对向车辆是否位于防眩目区域内;若是,则对当前车辆的近光灯进行防眩目控制。本发明的控制方法,能够避免地面积水对对向来车驾驶员造成眩目,提升车辆行驶的安全性。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车辆近光灯的控制方法、一种车辆近光灯的控制装置和一种具有该控制装置的车辆。
背景技术
当车辆在雨天或雪天条件下行驶时,由于公路上会产生路面积水,积水在汽车灯光的照射下反射光线,对对面来车的驾驶员造成眩目,进而很容易造成交通事故,使得雨雪天的行车存在很大的安全隐患。
相关技术中,通过由控制单元控制驱动模块对汽车近光灯的灯光高度进行调节,如增加近光灯的灯光高度,避免地面积水对灯光的反射光线和折射光线较多,造成对驾驶员眩目。但是,该方案仍然有近光灯照射到积水区域,只是减少对驾驶员眩目的可能性,仍存在使对向来车驾驶员眩目的危险。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明的第一个目的在于提出一种车辆近光灯的控制方法,能够避免地面积水对对向来车驾驶员造成眩目,提升车辆行驶的安全性。
本发明的第二个目的在于提出一种车辆近光灯的控制装置。
本发明的第三个目的在于提出一种车辆。
为达上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种车辆近光灯的控制方法,包括:获取当前车辆前方积水区域的第一位置信息和对向车辆的第二位置信息;根据所述第一位置信息确定防眩目区域;根据所述第二位置信息判断所述对向车辆是否位于所述防眩目区域内;若是,则对所述当前车辆的近光灯进行防眩目控制。
根据本发明实施例的车辆近光灯的控制方法,获取当前车辆前方积水区域的第一位置信息和对向车辆的第二位置信息,并根据第一位置信息确定防眩目区域,以及根据第二位置信息判断对向车辆是否位于防眩目区域内,其中,当对向车辆位于防眩目区域内时,对当前车辆的近光灯进行防眩目控制。由此,该方法能够避免地面积水对对向来车驾驶员造成眩目,提升车辆行驶的安全性。
另外,根据本发明上述实施例提出的车辆近光灯的控制方法还可以具有如下附加的技术特征:
根据本发明的一个实施例,所述第一位置信息包括:所述积水区域相对所述当前车辆的第一最大方向角、所述积水区域相对所述当前车辆的第一最小方向角、所述积水区域相对所述当前车辆的最大距离和所述积水区域相对所述当前车辆的最小距离。
根据本发明的一个实施例,所述根据所述第一位置信息确定防眩目区域,包括:将以2倍的所述最大距离和2倍的所述最小距离为半径,以所述第一最大方向角和所述第一最小方向角为边界的弧形区域确定为所述防眩目区域。
根据本发明的一个实施例,所述第二位置信息包括:所述对向车辆相对所述当前车辆的第二最大方向角、所述对向车辆相对所述当前车辆的第二最小方向角和所述对向车辆相对所述当前车辆的相对距离。
根据本发明的一个实施例,所述根据所述第二位置信息判断所述对向车辆是否位于所述防眩目区域内,包括:若所述第二最大方向角大于所述第一最小方向角和预设的第一角度的差值,且所述第二最小方向角小于所述第一最大方向角和预设的第二角度的和值,且所述相对距离等于或者大于2倍的所述最小距离且等于或者小于2倍的所述最大距离,则判断所述对向车辆位于所述防眩目区域内。
根据本发明的一个实施例,所述对所述当前车辆的近光灯进行防眩目控制,包括:关闭对所述对向车辆产生眩目的近光灯。
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