[发明专利]商用车胎压检测方法

说明书

本发明公开了一种商用车胎压检测方法，当车辆由OFF档转换到ON档时，胎压传感器按照预设的触发模式将最新的胎压信息发送给胎压接收器，胎压接收器将最新的胎压信息转发给胎压控制器，胎压控制器被ON档信号唤醒并判断接收到的最新的胎压信息是否达到报警阈值，如果达到报警阈值，则胎压控制器向车辆仪表发送报警信号和胎压信息，车辆仪表发出报警信号并显示报警轮胎的位置和胎压信息，如果未达到报警阈值，则车辆仪表仅显示胎压信息。本发明的方法实时性好、准确率高且成本低。

技术领域

本发明涉及汽车的胎压检测领域，尤其涉及一种商用车胎压检测方法。

背景技术

随着道路运输量的不断增加，载货车、牵引车、挂车危险品车等商用车车型引发的交通事故率居高不下，且相当一部分的事故是由轮胎气压异常造成，尤其是高速公路发生的事故。由于胎压监测系统可以实时检测轮胎的气压、温度，从而可以及时发现轮胎欠压、过压或漏气等情况，防止出现爆胎的情况，且根据国家的胎压监测系统强制安装法规，自2020年1月1日起，我国生产的所有车辆都必须安装直接式或间接式胎压监测系统，因而适用于商用车车型的胎压检测系统的研究也越来越受到关注。

目前，现有的用于商用车的胎压检测系统多数是基于压力传感器和无线收发式胎压检测系统。中国专利公开号为CN109484103A的专利申请公开了一种胎压状态检测方法，其包括：通过胎压传感器按照预设频率检测处于静止模式下车辆的胎压数据，并将检测的数据发送给胎压接收模块；当整车上电由OFF档变为ON档时，如果上一次ON档状态有胎压报警，则当最近一次静态胎压检测压力低于解除低压报警阈值时进行低压报警提示，否则胎压进行正常显示；如果上一次ON档状态正常，无低压报警，则当胎压检测系统静态检测压力低于低压报警阈值时进行低压报警提示，否则胎压正常显示。也就是说，上述胎压状态检测方法在静止状态时周期性检测发送轮胎状态，整车上电后立即显示胎压状态时需要依据上一次ON档是否存在胎压报警来进行本次上电是否报警的依据。

然而，一方面，由于上述现有技术进行报警时需要依据上一次ON档时的报警信息，因而需要存储上一次ON档时是否存在胎压报警信息，从而需要额外增加存储器且报警时还需从存储器调用报警信息，导致其结构复杂且报警的实时性差。另一方面，当上一次ON档存在胎压报警时，车辆在OFF档时恢复标压状态，但是，车辆由OFF档转换为ON档后，由于胎压传感器的采样周期问题和报警判断任务的调度等因素，仪表会在一个或几个采样周期之后才能逐个更新全部轮胎的胎压数据，并解除上一次ON档的报警，同样地，当上一次ON档不存在胎压报警而车辆在OFF档时出现欠压或过压状态时，车辆由OFF档转换为ON档之后，不能及时报警，因而上述现有技术进行胎压报警的实时性差，从而使得不能及时发现轮胎欠压、过压或漏气等情况，导致交通事故。再一方面，由于上述现有技术需要依据上一次ON档时胎压的报警状态进行本次ON档时是否报警，因而有可能发生误报警的情况。

发明内容

本发明提供一种商用车胎压检测方法，其可用于商用车静止及行车过程中的胎压检测和报警，解决了现有技术中实时性差、准确率低且结构复杂的问题。

本发明提供的一种商用车胎压检测方法，当车辆由OFF档转换到ON档时，胎压传感器按照预设的触发模式将最新的胎压信息发送给胎压接收器，所述胎压接收器将最新的所述胎压信息转发给胎压控制器，所述胎压控制器被ON档信号唤醒并判断接收到的最新的所述胎压信息是否达到报警阈值，如果达到报警阈值，则所述胎压控制器向车辆仪表发送报警信号和所述胎压信息，所述车辆仪表发出所述报警信号并显示报警轮胎的位置和所述胎压信息，如果未达到报警阈值，则所述车辆仪表仅显示所述胎压信息，其中，预设的触发模式为：

(a)当车辆的车速大于设定的速度阈值且所述胎压传感器检测到的胎压变化率小于设定的胎压变化率阈值时，所述胎压传感器将最新的所述胎压信息以固定的短周期发送给所述胎压接收器；

(b)当车辆的车速大于设定的速度阈值且所述胎压传感器检测到的胎压变化率大于设定的胎压变化率阈值时，所述胎压传感器实时将最新的所述胎压信息发送给所述胎压接收器；