[发明专利]一种结合GNSS卫星定位和遮挡板的有轨车辆对门系统及方法在审
申请号: | 201911189502.2 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN110888440A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 许文明;李学平;刘志庆;李卫涛 | 申请(专利权)人: | 山东三木环保工程有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 朱晓熹 |
地址: | 250000 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结合 gnss 卫星 定位 遮挡 有轨 车辆 对门 系统 方法 | ||
本发明提供了一种结合GNSS卫星定位和遮挡板的有轨车辆对门系统及方法,本发明结合GNSS卫星定位和激光遮挡板,利用GNSS卫星定位实现车辆的厘米级定位,利用激光传感器以及遮挡板的配合操作实现车辆的毫米级定位,并通过档位控制器控制车辆档位的升降,从而实现以自动化方式对车辆的精确控制,精度达到2mm,辅助司机对车辆进行精确的位置控制,该系统目前应用于焦化厂装煤车、推焦车等大车的的精确运动及控制,辅助大车司机对车辆的运动进行精确控制,能以自动模式控制车辆运动到指定的精确位置,完成装煤车、推焦车精确对准炉口的操作,避免了人工操作时反复调节出现不同误差,提高了对准的速度和效率,提高了生产效率。
技术领域
本发明涉及低速有轨车辆技术领域,特别是一种结合GNSS卫星定位和遮挡板的有轨车辆对门系统及方法。
背景技术
对于现有装煤车等车辆的运动控制,几乎以人工操作为主,司机通过控制档把手柄切换前进后退等档位,完成对大车的运动控制。但是通过手工控制,会存在位置控制不精确、反复对准效率低,每个司机的对准速度和精确度不同,由于每个司机的操作水平和操作习惯不同,两个司机同样操作大车对准某个炉号,对准的精度会产生较大的差别。
发明内容
本发明的目的是提供一种结合GNSS卫星定位和遮挡板的有轨车辆对门系统及方法,旨在解决现有技术中对于装煤车等大型车辆存在对准精度低的问题,实现提高对准的速度和效率,提高生产效率。
为达到上述技术目的,本发明提供了一种结合GNSS卫星定位和遮挡板的有轨车辆对门系统,所述对门系统包括:
车辆安装有定位模块、激光传感器、档位继电器以及读卡器;
在车辆前进一侧墙壁上设置有遮挡板,遮挡板在所述车辆在运动过程中被车辆前后两侧包围;
各个炉号或位置设置射频卡,通过所述读卡器进行炉号或位置读取;
所述激光传感器分布在车辆左右两侧,车辆前后两侧分别设置发射头和接收头;
所述定位模块通过GNSS差分定位对车辆位置进行厘米级定位;
所述激光传感器被遮挡板遮挡的程度决定档位继电器的档位,进行毫米级定位。
优选地,所述激光传感器被遮挡板遮挡的程度决定档位继电器的档位具体为:
当左右两侧的激光传感器任一侧被遮挡板遮挡时,档位继电器降挡;
当左右两侧的激光传感器两侧均被遮挡板遮挡时,档位继电器为停止档。
优选地,所述系统还包括:
在车辆上设置激光测距雷达,用于实时计算车辆之间的距离与相对速度,当在危险数值内,进行强制制动。
本发明还提供了一种利用所述对门系统实现有轨车辆对门的方法,所述方法包括以下步骤:
通过GNSS差分定位对车辆位置进行厘米级定位,控制档位继电器,以高档位向目标位置或炉号移动;
通过激光传感器被遮挡板遮挡的程度决定档位继电器档位,进行毫米级定位,当激光传感器一侧被遮挡板遮挡时,以低档位前进,当读取到目标炉号且两侧均被遮挡板遮挡时,进行制动停止前进。
优选地,所述方法还包括:
通过激光测距雷达实时计算车辆之间的距离与相对速度,当在危险数值内,进行强制制动。
优选地,所述档位继电器通过控制多路继电器的开合状态,完成对车辆运动的控制操作。
发明内容中提供的效果仅仅是实施例的效果,而不是发明所有的全部效果,上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东三木环保工程有限公司,未经山东三木环保工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911189502.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于深度学习的文本情感分析方法
- 下一篇:多挡位串并联式机电耦合传动装置