[发明专利]一种去除点火电嘴导电杆氧化层的方法

说明书

本发明公开了一种去除点火电嘴导电杆氧化层的方法，涉及点火电嘴的导电杆氧化层去除技术领域，采用金属屑包围导电杆，通过导电杆旋转与金属屑产生相对运动，导电杆表面的氧化层在金属屑的摩擦作用下被磨削、去除。本发明公开的一种去除点火电嘴导电杆氧化层的方法采用将金属屑填充在圆筒形的磨削工具中，然后通过金属屑挤压摩擦导电杆的方式打磨导电杆表面，解决了狭小空间内氧化层打磨困难的问题，同时还避免了导电杆打磨过程中对点火电嘴的其他部件造成伤害的问题。

技术领域

本发明涉及航空发动机点火电嘴的加工工装技术领域，具体涉及一种去除点火电嘴导电杆氧化层的方法。

背景技术

点火电嘴是航空发动机启动点火的功能部件，与点火装置、点火电缆一同构成航空发动机的点火系统。点火系统的工作原理为：点火装置将发动机或地面的低压直流电源转化为高压电能脉冲，点火电缆将高压电能脉冲传输到点火电嘴，点火电嘴将高压电能脉冲转换为电火花，以点燃发动机燃烧室中的燃气混合物。

点火电嘴安装发动机上，一端位于内部燃烧室，一段位于发动机表面与点火电缆相接。由于发动机燃烧室与外界压差大，故点火电嘴的安装和结构都有严格的密封性要求。点火电嘴的外形为圆柱状结构，圆柱的最外层为金属壳体，最内层为金属材质的中心电极组件，最内层与最外层之间的为非金属材质的绝缘层，点火电嘴结构的密封性就是通过在内、外层金属之间用非金属绝缘材料进行封接形成的。通过封接不同的非金属绝缘材料，可把点火电嘴分为玻封点火电嘴（电嘴内、外层金属间用电真空玻璃进行封接）和瓷封点火电嘴（电嘴内、外层金属件用陶瓷进行封接）。

在玻封点火电嘴的制造过程中，电嘴内外层金属间的玻璃封接须在高温条件下完成加工。同时，点火电嘴的内、外层金属在高温条件下极易氧化。在后续加工过程中，点火电嘴外层金属氧化层可经过打磨去除，而内层金属位于狭窄的圆形腔体内，一般的打磨工具和方法不适用。由于内层金属的导电杆后续加工还需装配接触头并进行焊接（见图1），导电杆上的氧化层的去除直接影响焊接质量的可靠性。因此，点火电嘴导电杆的氧化层的去除对于电嘴加工具有重要意义。

发明内容

本发明针对现有技术，提供了一种去除点火电嘴导电杆氧化层的方法，用导电杆旋转状态下与金属屑摩擦而去除其表面氧化层，克服了导电杆位于点火电嘴内部的狭窄腔内，氧化层不易打磨的问题。

本发明通过下述技术方案实现：所述一种去除点火电嘴导电杆氧化层的方法，采用金属屑包围导电杆，通过导电杆旋转与金属屑产生相对运动，导电杆表面的氧化层在金属屑的摩擦作用下被磨削、去除。

由于导电杆位于点火电嘴的内部腔体内，常规的氧化层打磨工具和打磨方法均不易达到打磨效果，而采用将金属屑填充在圆筒形的磨削工具中，然后通过金属屑挤压摩擦导电杆的方式打磨导电杆表面，解决了狭小空间内氧化层打磨困难的问题，同时还避免了导电杆打磨过程中对点火电嘴的其他部件造成伤害的问题。

进一步地，所述导电杆通过钻床电机驱动旋转；所述导电杆所在的点火电嘴被钻床的钻头夹持装置夹持。

通过钻床夹持点火电嘴，进而驱动导电杆旋转，实现导电杆与金属屑的快速摩擦，其通过钻床实现点火电嘴的固定与旋转驱动，还可以通过控制钻床钻头的旋转速度，实现导电杆转速的调整。

进一步地，所述金属屑为鳞片状金属粉末、卷曲状的金属短丝。鳞片状的金属粉末和卷曲状的金属短丝在导电杆发生挤压摩擦过程中，其刮切效果明显，可以实现导电杆表面氧化层的快速磨削。

进一步地，所述金属屑的尺寸不超过0.1mm。金属屑的粒径不宜过大，粒径过大的金属屑在摩擦导电杆时容易造成导电杆表面划伤，造成导电杆磨削量过多，影响导电杆的导电性能。因此金属屑的尺寸选用各方向尺寸不超过0.1mm的金属屑，使磨削导电杆表面的氧化层同时不造成导电杆表面出现明显划痕。