[发明专利]一种汽车加油管用空气导管及其制造方法在审

专利信息
申请号: 201911172227.3 申请日: 2019-11-26
公开(公告)号: CN110774887A 公开(公告)日: 2020-02-11
发明(设计)人: 姜志明 申请(专利权)人: 宁波舜江汽车部件制造有限公司
主分类号: B60K15/01 分类号: B60K15/01;B23P15/00
代理公司: 33219 宁波市天晟知识产权代理有限公司 代理人: 张文忠;郑慰祖
地址: 315400 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 通气钢管 碳罐 缩口 固定支架 根部形成 限位环 内缩 气密性检查 并列放置 焊接固定 空气导管 汽车加油 制造成本 加油管 喷涂 油箱 焊接 制造 清洗 入库 加工
【权利要求书】:

1.一种汽车加油管用空气导管,包括用于连接加油管和碳罐的碳罐通气钢管(1),其特征是:所述的碳罐通气钢管(1)为连续的整体结构,所述的碳罐通气钢管(1)的两端均制有第一缩口(2),所述的第一缩口(2)的根部形成有第一限位环(21),第一缩口(2)的头部制有第一内缩圆弧(22);所述的碳罐通气钢管(1)旁沿碳罐通气钢管(1)走向设置有用于连接油箱和灰滤的通气钢管(3),所述的通气钢管(3)也为连续的整体结构,所述的通气钢管(3)的两端均制有第二缩口(4),所述的第二缩口(4)的根部形成有第二限位环(41),第二缩口(4)的头部制有第二内缩圆弧(42);所述的碳罐通气钢管(1)和通气钢管(3)上焊接固定有第一固定支架(5)和第二固定支架(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加油管用空气导管,其特征是:所述的第一固定支架(5)的伸出端弯折形成第一固定平面(51),该第一固定平面(51)上设置有第一固定孔(51a)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车加油管用空气导管,其特征是:所述的第一固定孔(51a)为圆形孔。

4.根据权利要求3所述的一种汽车加油管用空气导管,其特征是:所述的第一固定支架(5)的两侧翻折形成第一加强边(52)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车加油管用空气导管,其特征是:所述的第二固定支架(6)的伸出端弯折形成第二固定平面(61),该第二固定平面(61)上设置有第二固定孔(61a)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车加油管用空气导管,其特征是:所述的第二固定孔(61a)为腰型孔。

7.根据权利要求6所述的一种汽车加油管用空气导管,其特征是:所述的第二固定支架(6)的两侧翻折形成第二加强边(62)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车加油管用空气导管,其特征是:所述的第一缩口(2)的长度为26.12mm至27.12mm。

9.根据权利要求8所述的一种汽车加油管用空气导管,其特征是:所述的第二缩口(4)的长度为20.87mm至21.37mm。

10.根据权利要求1所述的一种汽车加油管用空气导管的制造方法,其特征是:包括以下步骤:

步骤一、制作碳罐通气钢管(1):截取钢管,两端分别缩口处理形成第一缩口(2),按照图纸弯曲钢管,制成碳罐通气钢管(1);

步骤二、制作通气钢管(3):截取钢管,两端分别缩口处理形成第二缩口(4),按照图纸弯曲钢管,制成通气钢管(3);

步骤三、支架焊接:将碳罐通气钢管(1)和通气钢管(3)并列放置,将第一固定支架(5)和第二固定支架(6)焊接固定于图纸对应位置;

步骤四、气密性检查:向管内施压0.1Mpa至0.13Mpa,保压5s;

步骤五、入库:高频清洗后,对除了第一缩口(2)和第二缩口(4)外的其余部分进行外表面喷涂处理,然后包装入库。

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