[发明专利]储存在车顶中的遮阳板在审

专利信息
申请号: 201911157193.0 申请日: 2019-11-22
公开(公告)号: CN111976431A 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 黄珍皓;郑大瀷;张承赫;赵民浩;金炯辰;李相训 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;龙山股份有限公司
主分类号: B60J3/02 分类号: B60J3/02
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 徐丽华
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 储存 车顶 中的 遮阳板
【说明书】:

一种车顶储存型遮阳板,包括位于车辆的车顶内部的壳体。壳体中具有储存凹部并且壳体具有构造成沿着储存凹部设置的遮阳板单元。遮阳板单元包括定位成与挡风玻璃对应的遮阳板,并且包括位于遮阳板的相对侧的多级轨道。遮阳板被构造成沿着多级轨道被取出到储存凹部的外部。

技术领域

本公开涉及一种车顶储存型遮阳板,更特别地涉及一种包括被构造成插入到壳体中的遮阳板的车顶储存型遮阳板,该壳体具有形成于其面对挡风玻璃的一端中的储存凹部,其中,遮阳板响应于用户请求而被储存在车顶内部。

背景技术

通常,遮阳板是安装在驾驶员座椅上方的面板或衬垫型驾驶辅助部件,以用于阻挡可能对驾驶产生负面影响的从驾驶员座椅的前方或侧面辐射的阳光。还为靠近于驾驶员的乘客座椅并为驾驶员座椅安装遮阳板。

在图1所示的传统遮阳板2中,镜子16附接到主体4的前表面以方便驾驶员。照明装置18被设置成使得驾驶员在夜间可使用镜子看他/她自己。

然而,这种照明装置仅用于向驾驶员提供照明,并因此用作使高价车辆的质量劣化的因素。

而且,当遮阳板定位成暴露于车辆内部时,损坏遮阳板的可能性高。

在此背景技术部分中公开的信息仅用于增强对本公开的背景的理解,并因此其可包含不形成在本国对于本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

包括照明装置的传统遮阳板不包括用于改进用户便利性的便携式装置保持装置。

结果,传统遮阳板不满足用户需求或方便性。

本公开致力于解决与现有技术相关联的上述问题。

本公开的一个目的是提供一种能够储存在限定于车顶衬里与车顶面板之间的空间中的遮阳板。

本公开的另一目的是提供一种构造成使得遮阳板容易在纵向方向上移动或容易转动的车顶储存型遮阳板。

本公开的目的不限于上述那些。本公开的目的应从以下描述中清楚地理解,并且可通过在权利要求及其组合中限定的装置来实施。

在一个方面中,本公开提供了一种车顶储存型遮阳板设备。该遮阳板设备包括位于车辆的车顶内部的壳体。壳体中具有储存凹部。遮阳板单元被构造成沿着储存凹部设置。遮阳板单元包括定位成与挡风玻璃对应的遮阳板,并且包括位于遮阳板的相对侧的多级轨道。遮阳板被构造成沿着多级轨道被取出到储存凹部的外部。

车顶储存型遮阳板设备还可包括至少一个弹性构件,该弹性构件位于壳体的面对遮阳板的一端的内表面处。

车顶储存型遮阳板设备还可包括至少一个辊子单元,该辊子单元在其面对遮阳板的位置处位于壳体的内表面处。

多级轨道中的每个可包括构造成在壳体的纵向方向上移动的第一轨道和固定到遮阳板的第二轨道。第二轨道可位于第一轨道与壳体的内表面之间,并且第二轨道可被构造成沿着第一轨道延伸。

第二轨道可被构造成沿着设置在第一轨道中的第一孔与遮阳板一体地移动。

第二轨道可在其一端设置有中心轴,该中心轴被构造成延伸穿过遮阳板。遮阳板可被构造成围绕中心轴转动。

中心轴可具有止动件,该止动件被构造成使得遮阳板转动一预定角度。

车顶储存型遮阳板设备还可包括位于第一轨道的面对储存凹部的一端处的固定单元。固定单元可被构造成将第一轨道固定到储存凹部的内部的一端。

车顶储存型遮阳板设备还可包括位于壳体处的挂钩单元。挂钩单元可被构造成紧固到多级轨道中的每个的至少一部分。

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