[发明专利]一种汽车控制系统及其控制方法在审
申请号: | 201911154385.6 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN112829541A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 胡文杰;胡壮丰 | 申请(专利权)人: | 天津天汽集团有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 300450 天津市滨海新区滨海高新区华苑*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 控制系统 及其 控制 方法 | ||
本发明公开了一种汽车控制系统及其控制方法。该汽车控制系统包括:车速检测电路,车速检测电路检测汽车行进速度并生成车速信号;音量检测电路,音量检测电路检测车载扬声器音量并生成音量信号;压缩机控制电路,压缩机控制电路与车速检测电路和音量检测电路电连接,压缩机控制电路接收车速信号和音量信号,且根据车速信号和音量信号生成转速调节信号以调节空调压缩机转速。本发明实施例的技术方案有利于降低空调压缩机产生的噪音,且不过多影响乘客对车内温度舒适性的要求,提高乘客的乘车舒适性。
技术领域
本发明实施例涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车控制系统及其控制方法。
背景技术
随着能源危机的加速及环保意识的提升,新能源汽车受到了越来越多人的青睐,随着人们生活水平的不断提高,用户对新能源车辆的乘坐舒适性的要求也越来越高。
对于电动汽车,例如插电式混合动力车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)或纯电动汽车(Battery Electric Vehicle,BEV),当其在低速状态下运行时,空调压缩机的噪音为汽车最主要的噪音来源,影响用户乘车的舒适性。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种汽车控制系统及其控制方法,有利于降低空调压缩机产生的噪音,且不过多影响乘客对车内温度舒适性的要求,提高乘客的乘车舒适性。
第一方面,本发明实施例提供了一种汽车控制系统,该系统包括:车速检测电路,车速检测电路检测汽车行进速度并生成车速信号;音量检测电路,音量检测电路检测车载扬声器音量并生成音量信号;压缩机控制电路,压缩机控制电路与车速检测电路和音量检测电路电连接,压缩机控制电路接收车速信号和音量信号,且根据车速信号和音量信号生成转速调节信号以调节空调压缩机转速。进一步地,该系统还包括:影音检测电路,影音检测电路检测车载影音系统的开启状态并生成影音状态信号。第一切换开关,第一切换开关与影音检测电路电连接,第一切换开关接收影音状态信号,且根据影音状态信号输出第一切换信号为有效切换信号或者输出第二切换信号为有效切换信号。温度检测电路,温度检测电路与第一切换开关电连接,温度检测电路获取车内温度与用户设定温度,且根据第一切换信号、车内温度与用户设定温度生成第一温度信号,且根据第二切换信号、车内温度与用户设定温度生成第二温度信号。进一步地,车速检测电路包括轮速传感器。
进一步地,压缩机控制电路包括第二切换开关、第一存储电路和第二存储电路;第二切换开关根据第一温度信号选择第一存储电路或者第二存储电路调节空调压缩机转速;第一存储电路根据车速信号和音量信号调节输出的转速调节信号;第二存储电路根据车速信号和音量信号调节输出的转速调节信号;其中,第一存储电路与第二存储电路存储的汽车行进速度、扬声器音量与空调压缩机转速的对应关系不同。
进一步地,压缩机控制电路包括第三切换开关、第三存储电路和第四存储电路;第三切换开关根据第二温度信号选择第三存储电路或者第四存储电路调节空调压缩机转速;第三存储电路根据存储的第一步长值调节输出的转速调节信号;第四存储电路根据存储的第二步长值调节输出的转速调节信号;其中,第一步长值与第二步长值不同。
进一步地,温度检测电路包括:车内温度传感器,车内温度传感检测车内温度并生成车内温度信号;设定温度获取电路,设定温度获取电路获取用户输入的设定温度并生成设定温度信号。进一步地,温度检测电路还包括:差值电路,差值电路包括第一差值信号输入端、第二差值信号输入端和差值信号输出端,第一差值信号输入端接入车内温度信号,第二差值信号输入端接入设定温度信号,差值信号输出端输出差值信号。进一步地,差值电路包括减法器或者差分放大器。
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