[发明专利]一种船甲板表面防腐材料的制备方法

说明书

本发明公开了一种船甲板表面防腐材料的制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明先将四钛酸钾经过酸洗后，依次与硝酸银溶液和多巴胺溶液混合，制得改性四钛酸，然后，经改性四钛酸与醛基化葡聚糖溶液混合，并于聚烯丙胺盐酸盐溶液混合反应，再经过还原处理制得防腐剂，最后，经防腐剂与水性环氧树脂乳液、水和成膜助剂混合，制得A组分，将固化剂和水混合，制得B组分，将A组分与B组分分开封装，制得船甲板表面防腐材料。本发明制备的船甲板表面防腐材料具有优异的防腐蚀性能，具有广阔的应用前景。

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域，具体是一种船甲板表面防腐材料的制备方法。

背景技术

海洋约占地球表面积的70％左右，蕴藏着极其丰富的海底资源，包括石油、天然气、各种矿物质等等。开发新型海洋防腐涂料，有利于发展海洋经济，使其占有举足轻重的地位。有数据显示，自2009年以来，亚洲海洋防腐涂料市场稳步增长，市场的年均增长率在15～20％之间，占据了全球船舶涂料市场几乎86％的份额，相应的码头在亚洲集中度也很高，船舶维护也需要大量的涂料，2012年亚洲船舶涂料市场规模约为46.6亿美元左右。截止2012年底中国海洋防腐涂料加上集装箱涂料总需求量达到73～80万吨，成长为工业涂料领域仅次于家具涂料的第二大市场，所以产品的市场前景广阔。

目前，海洋工程上使用的防腐涂料大部分为国外跨国公司品牌的产品，国内涂料产品很少使用。不论在涂料产品质量方面，还是其质量控制机制方面，国内涂料产品与国外产品都有很大差距。目前国内外使用的传统的海洋防腐涂料，耐久性差寿命短，在海洋环境中达不到30年以上，尤其在飞溅区海洋环境下使用不到几年。

本发明旨在提供一种耐久性较好的船甲板表面防腐材料的制备方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船甲板表面防腐材料的制备方法，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种船甲板表面防腐材料，主要包括A组分和B组分，其特征在于，所述A组分主要包括以下重量份数的原料组分：30～50份水性环氧树脂乳液，10～25份水，2～8份混合成膜助剂，1～3份防腐剂，所述B组分主要包括以下重量份数的原料组分：20～30份固化剂和15～25份水。

作为优化，所述混合成膜助剂由乙二醇丁醚，硫酸钡，碳酸钙和滑石粉制得。

作为优化，所述水性环氧树脂乳液为BS-2175型水性环氧树脂乳液；所述固化剂为乙二胺或二乙烯三胺中任意一种。

作为优化，所述防腐剂石油聚烯丙胺盐酸盐，醛基化葡聚糖，四钛酸钾和多巴胺共同制备而成。

作为优化，所述船甲板表面防腐材料由A组分和B组分组成，其中A组分主要包括以下重量份数的原料组分：30份水性环氧树脂乳液，25份水，4份混合成膜助剂和2份防腐剂，B组分主要包括以下重量份数的原料组分：30份乙二胺和25份水

作为优化，一种船甲板表面防腐材料的制备方法，主要包括以下制备步骤：

(1)将四钛酸钾与盐酸混合后，并依次与硝酸银和多巴胺溶液混合，搅拌反应后，制得改性四钛酸；

(2)将步骤(1)所得改性四钛酸与醛基化葡聚糖溶液混合，并加入聚烯丙胺盐酸盐，搅拌反应后，再经还原处理，制得防腐剂；

(3)将水性环氧树脂乳液与水混合，并加入成膜助剂和步骤(2)所得防腐剂，搅拌混合，得A组分，将固化剂与水混合，得B组分；将A组分与B组分混合，制得船甲板表面防腐材料。

作为优化，一种船甲板表面防腐材料的制备方法，主要包括以下制备步骤：