[发明专利]用于车辆的充电设备和具有充电设备的车辆

说明书

本发明涉及一种用于车辆(1)的充电设备(2)，该充电设备具有功率部件(3)、以及用于将控制信号(102)连接到该功率部件(3)的控制信号接口(4)，其中在该功率部件(3)与该控制信号接口(4)之间布置有滤波器电路(5)、尤其EMV滤波器电路。本发明还涉及一种具有这种充电设备(2)的车辆(1)。

本发明涉及一种用于车辆的充电设备，该充电设备具有功率部件、以及用于将控制信号连接到该功率部件的控制信号接口。

这种充电设备的功率部件例如可以包括变流器，该变流器由控制信号来控制。这样的控制信号例如可以借助控制器产生，该控制器经由该充电设备的控制信号接口被连接到该功率部件。在此，原则上存在如下问题：该功率部件可能在这些控制信号中产生电磁干扰。此外，这可能在该功率部件中产生电磁干扰辐射。这样的干扰可能对该充电设备的功能造成不利影响。

在此背景下提出如下目的，提高用于车辆的充电设备对抗电磁干扰的鲁棒性。

为了实现该目的，本发明提出一种用于车辆的充电设备，该充电设备具有功率部件、以及用于将控制信号连接到该功率部件的控制信号接口，其中在该功率部件与该控制信号接口之间布置有滤波器电路、尤其EMV滤波器电路。

通过布置在该功率部件与该控制信号接口之间的滤波器电路，可以减少对该功率部件与这些控制信号之间的、导线连接的干扰的传递。因此，可以提高该充电设备对抗电磁干扰的鲁棒性。

优选地，该滤波器电路设计为EMV滤波器电路。可以具有分立的滤波器元件，例如分立的电容器和/或分立的电感器和/或分立的电阻器。

根据本发明的有利的设计方案，该滤波器电路被设计为与该控制信号接口独立地形成的滤波器板。该滤波器板可以设计为印刷电路板(英文：printed cicuit board)。通过滤波器电路和控制信号接口的独立设计，可以使这些部件在空间上彼此分隔开和/或在这两个部件之间提供屏蔽。以这种方式可以减少对该控制信号接口与该滤波器电路之间的、非导线连接的电磁干扰的传递。

有利的是，该滤波器电路被设计为与该功率部件独立地形成的滤波器板。该滤波器板可以设计为印刷电路板(英文：printed cicuit board)。因此，该滤波器电路可以在空间上与该功率部件分隔开和/或在这两个部件之间提供屏蔽。以这种方式可以减少在该功率部件与该滤波器电路之间的、非导线连接的电磁干扰的传递。特别地，该滤波器电路可以设计为与该功率部件和该控制信号接口独立地形成的滤波器板。

本发明的有利的设计方案提供：该充电设备具有带有第一屏蔽室的壳体，其中该功率部件被布置于该第一屏蔽室中。通过该屏蔽室可以抑制对从该功率部件开始和/或向该功率部件上的非导线连接的干扰的传递。该屏蔽室优选由导电材料形成。

在这方面优选的是，该滤波器电路被布置在该第一屏蔽室中。由此可以实现特别紧凑的设计。优选地，该滤波器电路是与该功率部件分隔开地设计的，例如作为独立的滤波器板或作为实现附加功能的印刷电路板的一部分。

特别优选地，该滤波器电路具有屏蔽盖板。在与该功率部件一起布置在该第一屏蔽室中的滤波器电路的情况下，可以通过该屏蔽盖板实现该滤波器电路相对于该功率部件的屏蔽，从而减少对该滤波器电路与该功率部件之间的、非导线连接的电磁干扰的传递。

根据替代性的、优选的设计方案，该壳体具有与该第一屏蔽室分隔开地形成的第二屏蔽室，其中该滤波器电路被布置于该第二屏蔽室中。尽管这样的设计需要稍大的空间需求，但是带来了使该滤波器电路相对于该功率部件更好地屏蔽的优点。该第一屏蔽室和该第二屏蔽室优选由导电材料形成。特别优选地，该第一屏蔽室和该第二屏蔽室彼此相邻地布置并且由共用的壁部彼此分隔开，该壁部由导电材料(尤其金属)形成。

本发明优选适用于在如下充电设备中使用，该充电设备的功率部件包括变流器。该变流器优选形成为整流器，使得可以将车辆的直流电压车载网络与交流电压电源网络耦合，尤其可以从该交流电压电源网络给该直流电压车载网络的能量储存器充电。