[发明专利]用于检测湍流的方法和非暂态机器可读存储介质有效
申请号: | 201911141040.7 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN111210666B | 公开(公告)日: | 2023-08-25 |
发明(设计)人: | 马克·埃佩尔鲍姆 | 申请(专利权)人: | 松下航空电子公司 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00;G08G5/06;G01M9/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 陈炜;杨林森 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检测 湍流 方法 非暂态 机器 可读 存储 介质 | ||
提供了用于检测湍流的方法和非暂态机器可读存储介质。一种方法包括:由飞行器的机上娱乐通信(IFEC)系统的天线系统的多个传感器收集数据,多个传感器收集飞行器旋转数据、飞行器加速度数据、表示磁通量变化的数据以及表示大气压力和温度的数据;由IFEC系统的计算设备基于所收集的数据来检测飞行器的位置变化;由计算设备基于检测到的位置变化与表示湍流的特性匹配来标识湍流;由计算设备将具有湍流廓线的至少一个数据包发送到基于地面的计算系统,该湍流廓线包括来自多个传感器的用于标识湍流的数据;以及由基于地面的计算系统使用湍流廓线来修改另一飞行器的路线。
技术领域
本公开内容涉及检测飞行器的湍流。
背景技术
许多商用飞机现今具有通常称为“机上娱乐”或“IFE”系统的个性化视频和音频娱乐系统。这样的系统也可以被称为“机上娱乐通信”系统,并且通常缩写为“IFEC”系统。IFEC系统通常使用天线系统与卫星接口以发送和接收内容。在常规系统中,天线系统使用各种传感器来收集飞行器位置数据以保持天线指向所选卫星。正在不断努力更好地使用天线系统传感器数据。
发明内容
提供了用于检测湍流的方法和系统。一种方法包括:由飞行器的机上娱乐通信(IFEC)系统的天线系统的多个传感器收集数据,多个传感器收集飞行器旋转数据、飞行器加速度数据、表示磁通量变化的数据以及表示大气压力的数据;由IFEC系统的计算设备基于所收集的数据来检测飞行器的位置变化;由计算设备基于检测到的位置变化达到阈值并且更优选地与湍流所关联的特性匹配或落入与湍流相关联的廓线来标识湍流;由计算设备将具有湍流廓线的数据包发送到基于地面的计算系统,该湍流廓线包括来自多个传感器的用于标识湍流的数据;以及由基于地面的计算系统使用湍流廓线来修改另一飞行器的路线。
在另一方面,一种方法包括:使用飞行器的机上娱乐通信(IFEC)系统的天线系统来收集飞行器旋转数据、飞行器加速度数据、表示磁通量变化的数据以及表示大气压力的数据;由飞行器的计算设备将从天线系统得到的数据与阈值进行比较以检测湍流;由计算设备将湍流特性发送到基于地面的计算系统,该湍流特性包括用于标识湍流的数据;由基于地面的计算系统基于湍流特性来确定用于预测湍流的参数;以及由基于地面的计算系统基于所预测的湍流来生成飞行计划。
在再一方面,提供了一种非暂态机器可读存储介质,其上存储有用于执行方法的指令,所述指令包括机器可执行代码,所述机器可执行代码在由至少一个机器执行时使所述机器执行以下操作:由飞行器的机上娱乐通信IFEC系统的天线系统的多个传感器收集数据,所述多个传感器收集飞行器旋转数据、飞行器加速度数据、表示磁通量变化的数据以及表示大气压力和温度的数据;由所述IFEC系统的计算设备基于所收集的数据来检测所述飞行器的位置变化;由所述计算设备基于检测到的位置变化达到阈值来标识湍流;由所述计算设备将具有湍流廓线的数据包发送到基于地面的计算系统,所述湍流廓线包括来自所述多个传感器的用于标识湍流的数据;以及由所述基于地面的计算系统使用所述湍流廓线来修改另一飞行器的路线。
附图说明
现在将参照本文中所公开的各个方面的附图来描述本公开内容的各个特征。在附图中,相同的部件可以采用相同的附图标记。所示出的方面旨在说明而非限制本公开内容。附图包括以下各图:
图1示出了用于在飞行器上实现本公开内容的各个方面的操作环境的示例;
图2示出了根据本公开内容的一个方面使用的飞行器上的内容分配系统的示例;
图3示出了根据本公开内容的一个方面的与IFEC系统接口的天线系统的示例;
图4A示出了根据本公开内容的一个方面的使用天线系统来检测湍流的处理流程;
图4B示出了根据本公开内容的一个方面的使用湍流相关数据来管理飞行器路线的处理流程;以及
图5示出了根据本公开内容的一个方面使用的计算系统的框图。
具体实施方式
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