[发明专利]一种船舶管路焊接对中辅助装置及方法

说明书

本发明公开了一种船舶管路焊接对中辅助装置，属于管道焊接设备技术领域，包括弯管部分和直管部分，弯管部分沿管路方向设有第一V型支撑块和第二V型支撑块；直管部分沿管路方向设有第三V型支撑块和第四V型支撑块，第三V型支撑块与第二V型支撑块相向等高设置，第四V型支撑块在底座上沿管路方向滑动。本发明还公开了通过上述船舶管路焊接对中辅助装置进行直管和弯管的对中方法，对四个V型支撑块相互间距离和角度的调整，使一定长度的直管和不同弯曲半径和弯曲角度的弯管实现对中定位。本发明提供的辅助装置操作劳动强度小、对中效率高、对中精度容易控制，方便操作人员进行后续焊接操作。

技术领域

本发明涉及管道焊接设备技术领域，具体涉及一种船舶管路焊接对中辅助装置及方法。

背景技术

在海工和造船领域内，管路是一种动力传输的主要途径，输送蒸汽、水、油等，因此产生了管路的大量需求，这使得管路设计加工，以及焊接安装等高技术要求形成了一系统工程。其中管路在对接焊接过程中需要将两管路对中，对中的效率和精度都影响着管路加工效率和使用寿命。

例如，公开号为CN108247280A的中国发明专利公开了一种管道对中方法。这种对中方法包括对中装置的拼接、初始值的设定、第一管道上的坐标确定、确定第一管道的轴线方程、导出第二管道上的坐标、确定位移量、根据位移量进行对中，同时采用带有夹紧机构的对中装置，提供一种对中方法，采用带有夹紧机构，可以在X、Y、Z三个方向进行移动的对中装置，以第一管道坐标为基准，通过位移量对第二管道进行调整。

授权公告号为CN206747884U的中国实用新型专利公开了一种直管与弯管的对接焊接的夹持装置，包括主箱体，所述主箱体的内腔中从上到下依次水平设置有横向导向杆组和左右旋丝杠，所述主箱体的内腔中并列设置有第一竖向夹板和第二竖向夹板，所述第一竖向夹板的底部通过第一套环与左右旋丝杠活动连接，所述第二竖向夹板的底部通过第二套环与所述左右旋丝杠活动连接，所述第一竖向夹板通过第一直线轴承组与所述横向导向杆组活动连接，所述第二竖向夹板通过第二直线轴承组与所述横向导向杆组活动连接，所述第一竖向夹板的内侧设置有第一V型卡盘，所述第二竖向夹板的内侧设置有第二V型卡盘。

但是，现有技术中直管与弯管管路对中焊接在精度控制上一直是一个难题。船厂的操作人员进行直管与弯管管路对中的方法依然是手工操作固定对中，需经过多次测量、调整，才能实现准确定位。然而，由于人工操作劳动强度大、效率低、对中精度难以控制，过于依赖经验等因素，导致焊接加工耗时长，效率和精度都较低。有时校对不合格还需要返工重做，造成了人力物力的浪费，同时导致工期的延误。

因此，设计一种用于船舶直管与弯管管路管路对中的工艺装备，提升操作人员的工作效率，减少人力物力的浪费，对于船厂的船舶管路焊接工作是有意义的技术改进。

发明内容

针对现有人工操作技术存在的不足，本发明提供了一种船舶管路焊接对中辅助装置及方法，可实现一定长度范围内直管和不同弯曲半径和弯曲角度的弯管的对中定位，解决直管与弯管管路对中时人工操作劳动强度大、效率低、对中精度难以控制的问题。

本发明的具体技术方案为：

一种船舶管路焊接对中辅助装置，包括弯管部分和直管部分，所述的弯管部分沿管路方向设有第一V型支撑块和第二V型支撑块，所述第一V型支撑块沿转轴导轨架滑动，所述转轴导轨架的一端固定连接有弧形导轨滑块，另一端与固定在转轴底板上的转轴铰接，所述弧形导轨滑块与固定在转轴底板上的弧形导轨配合，所述转轴底板置于中层底板的横向导轨上，所述中层底板沿底板上的纵向轨道滑动；所述直管部分沿管路方向设有第三V型支撑块和第四V型支撑块，所述第三V型支撑块与第二V型支撑块相向等高设置；所述第四V型支撑块在底座上沿管路方向滑动。