[发明专利]一种动车组过分相试验的方法

权利要求书

1.一种动车组过分相试验的方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

步骤一、将四个无线接收执行模块一一对应固定在动车组车下的48-T32 GFX天线、48-T34 GFX天线、48-T31 GFX天线和48-T33 GFX天线的下方，操作者在动车组上位于能够观察到过分相主机信号灯的位置，手持一个具有四个按钮的无线遥控器；所述无线接收执行模块主要由无线接收模块、电磁铁和电池构成，所述无线遥控器主要由四个按钮、无线发送模块和电池构成，按下一个按钮后，无线发送模块向被按下按钮所对应的无线接收模块发送无线电信号，对应的无线接收模块根据接收到的无线电信号，控制对应的电磁铁和电池接通，接通电源的电磁铁产生磁力线切割对应的GFX天线产生感应信号，进而触发过分相主机；

步骤二、在动车组车上的操作者按下48-T32 GFX天线对应的T32按钮，无线发送模块向对应的T32无线接收模块发送无线电信号，T32无线接收模块接收到无线电信号后，接通48-T32 GFX天线下方的电磁铁电源，产生模拟进入分相区预告触发感应信号，GFX过分相主机接收到此分相区预告触发感应信号后，GFX过分相主机的T2指示灯闪烁，触发成功；此时司机台上的蓝色手动过分相指示灯点亮，主断路器成功断开；

步骤三、操作者用秒表从步骤二所述T2指示灯闪烁开始计时到6s时，按下48-T34 GFX天线对应的T34按钮，无线发送模块向对应的T34无线接收模块发送无线电信号，T34无线接收模块接收到无线电信号后，接通48-T34 GFX天线下方的电磁铁电源，产生模拟触发感应信号，GFX过分相主机的T4指示灯闪烁，触发成功；

步骤四、操作者用秒表从步骤三所述T4指示灯闪烁开始计时到6s时，按下48-T31 GFX天线对应的T31按钮，无线发送模块向对应的T31无线接收模块发送无线电信号，T31无线接收模块接收到无线电信号后，接通48-T31 GFX天线下方的电磁铁电源，产生模拟强迫触发感应信号，GFX过分相主机的T1指示灯闪烁，触发成功；

步骤五、操作者用秒表从步骤四所述T1指示灯闪烁开始计时到6s时，按下48-T33 GFX天线对应的T33按钮，无线发送模块向对应的T33无线接收模块发送无线电信号，T33无线接收模块接收到无线电信号后，接通48-T33 GFX天线下方的电磁铁电源，产生模拟触发感应信号，GFX过分相主机的T3指示灯闪烁，触发成功；

步骤六、操作者用秒表从步骤五所述T3指示灯闪烁开始计时到160s时，按下48-T32GFX天线对应的T32按钮，无线发送模块向对应的T32无线接收模块发送无线电信号，T32无线接收模块接收到无线电信号后，接通48-T32 GFX天线下方的电磁铁电源，产生模拟出分相区触发感应信号，GFX过分相主机的T2指示灯闪烁，触发成功；此时司机台上的蓝色手动过分相指示灯熄灭，主断路器成功闭合，过分相试验完毕。