[发明专利]纯电动汽车铝制动力总成悬置安装装置

说明书

本发明公开了一种纯电动汽车铝制动力总成悬置安装装置，由前横梁、后横梁、主定位套筒、辅助定位套筒、前横梁安装套筒、后横梁安装套筒、悬置安装套筒、第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁以及拉铆螺母组成，所述前横梁与主定位套筒、辅助定位套筒、前横梁安装套筒、悬置安装套筒、第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁通过MIG焊连接，前横梁与拉铆螺母通过拉铆连接，所述后横梁与后横梁安装套筒、第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁通过MIG焊连接，后横梁与拉铆螺母通过拉铆连接。本发明纯电动汽车铝制动力总成悬置安装装置，布置在动力总成的正上方，不占用动力总成前部的碰撞吸能空间，提高了碰撞安全性。

技术领域：

本发明涉及一种纯电动汽车铝制动力总成悬置安装装置，其属于纯电动汽车技术领域。

背景技术：

目前前置前驱的纯电动汽车的动力总成悬置，多是安装在钢制的前副车架前横梁上，为了保证悬置安装点有足够的模态，需要增加副车架前横梁的截面和壁厚，前副车架重量增加；另外，副车架前横梁一般比较靠前，使动力总成悬置X向尺寸增大，刚性的悬置就占用了较大的整车X向尺寸，使整车碰撞吸能空间减小，不利于乘员保护；由于动力总成上部无刚性支撑，无法安装其他零部件，浪费了前舱的空间，如果要安装其他零部件，需要增加额外的安装框架结构，成本高。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种纯电动汽车铝制动力总成悬置安装装置。

本发明所采用的技术方案有：一种纯电动汽车铝制动力总成悬置安装装置，由前横梁、后横梁、主定位套筒、辅助定位套筒、前横梁安装套筒、后横梁安装套筒、悬置安装套筒、第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁以及拉铆螺母组成，所述前横梁与主定位套筒、辅助定位套筒、前横梁安装套筒、悬置安装套筒、第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁通过MIG焊连接，前横梁与拉铆螺母通过拉铆连接，所述后横梁与后横梁安装套筒、第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁通过MIG焊连接，后横梁与拉铆螺母通过拉铆连接。

本发明具有如下有益效果：本发明纯电动汽车铝制动力总成悬置安装装置，布置在动力总成的正上方，不占用动力总成前部的碰撞吸能空间，提高了碰撞安全性。该装置下部安装动力总成的悬置，上部安装前舱其他零部件，充分利用前舱空间。组成该装置的主要材料是铝型材，铝型材经过CNC加工后，通过MIG焊连接在一起，同时在装置上铆接一些螺纹紧固件，用来安装其他零部件。铝型材的结构，可以灵活实现不同壁厚，以实现用最少的材料达到最优的性能。

附图说明：

图1为本发明纯电动汽车铝制动力总成悬置安装装置的结构图。

图2为前横梁的截面图。

图3为前横梁的俯视图。

图4为前横梁的仰视图。

图5为后横梁的截面图。

图6为后横梁的俯视图。

图7为后横梁的仰视图。

图8为主定位套筒的剖面示意图。

图9为辅助定位套筒的剖面示意图。

图10为前横梁安装套筒的截面视图。

图11为后横梁安装套筒的截面视图。

图12为悬置安装套筒的截面视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。