[发明专利]用于车辆通风系统的在循环空气运行与新鲜空气供给之间的切换装置

权利要求书

1.一种用于在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置(10)，其用于通风系统，该切换装置具有：

入口管(12)，该入口管在输入侧与该第一空气供给连接；

出口管(14)，该出口管用于在输出侧排出所供给的空气，其中

该入口管(12)和该出口管(14)以相对于彼此能够移位的方式安置在轴线(16)上，从而使得该入口管(12)和该出口管(14)在第一位置中相互连接，在第二位置中轴向地间隔开；以及

波纹管(18)，该波纹管具有一个或多个孔(20)，该波纹管将所述入口管(12)和所述出口管(14)的指向彼此的端部相互连接，其中

所述波纹管(18)与所述第二空气供给连接。

2.根据权利要求1所述的切换装置(10)，其特征在于，

所述切换装置(10)具有两个固定卡箍(24)，

所述波纹管(18)移动到所述入口管(12)和所述出口管(14)的指向彼此的端部上，并且

所述波纹管(18)通过所述固定卡箍(24)固定在所述入口管(12)和所述出口管(14)的外侧上。

3.根据权利要求1或2所述的切换装置(10)，其特征在于，

所述出口管(14)在其朝向所述入口管(12)的端部处具有外直径，该外直径小于该入口管(12)在其朝向该出口管(14)的端部处的内直径，并且

所述出口管(14)的朝向所述入口管(12)的端部在所述第一位置中引入到该入口管(12)中。

4.根据权利要求1所述的切换装置(10)，其特征在于，

所述入口管(12)具有可动的密封装置(36)，其中，所述入口管(12)在所述第一位置中被开启并且在所述第二位置中由该密封装置(36)封闭。

5.根据权利要求4所述的切换装置(10)，其特征在于，

所述入口管(12)具有第一子管(28)和第二子管(30)，所述第一子管和第二子管分别经由法兰(32，34)连接，并且

所述密封装置(36)夹紧地保持在所述第一子管(28)与所述第二子管(30)之间。

6.根据权利要求4或5所述的切换装置(10)，其特征在于，

所述密封装置(36)被安装在所述入口管(12)的朝向所述出口管(14)的端部处。

7.根据权利要求4或5所述的切换装置(10)，其特征在于，

所述密封装置(36)被实施为开有缝隙的膜密封件。

8.根据权利要求7所述的切换装置(10)，其特征在于，

所述出口管(14)在其朝向所述入口管(12)的端部处具有外直径，该外直径小于该入口管(12)在其朝向该出口管(14)的端部处的内直径，

所述出口管(14)的朝向所述入口管(12)的端部在所述第一位置中在该入口管(12)开启的情况下被引入到该入口管(12)中。

9.根据权利要求4或5所述的切换装置(10)，其特征在于，

所述密封装置(36)实施有通风开口(40)。

10.根据权利要求1所述的切换装置(10)，其特征在于，该切换装置设计用于车辆的通风系统。

11.一种通风系统，该通风系统具有根据权利要求1至10之一所述的切换装置(10)，该切换装置用于在第一空气供给与该第二空气供给之间切换，其中

所述第一空气供给实施为新鲜空气供给，所述第二空气供给实施为循环空气运行。

12.根据权利要求11所述的通风系统，其特征在于，该通风系统设计用于车辆。