[发明专利]一种CBS联动结构及采用该结构的摩托车

权利要求书

1.一种CBS联动结构，包括阀体，其特征在于，所述阀体串联于前、后刹车油管间，在阀体内设有第一油道(1)、第二油道(2)和柱塞腔(3)，第一油道与前刹车油管相连，第二油道与后刹车油管相连；

柱塞腔与第一油道、第二油道相连通设置；柱塞腔将第一油道分隔为上油道(1.1)和下油道(1.2)，在柱塞腔内设有柱塞(4)，在上油道底部的阀体上分隔设有辅助油道(1.11)和减压油道(1.12)；在柱塞腔内的柱塞上设有单向油封，在柱塞外侧的柱塞腔内设有复位弹力件；

柱塞在第二油道内油压及复位弹力件配合下具有第一位置和第二位置；柱塞在第一位置时，减压油道与单向油封内侧的柱塞腔及下油道相连通；柱塞在第二位置时，单向油封封堵减压油道，辅助油道与单向油封外侧的柱塞腔连通并经单向油封进一步的与单向油封内侧的柱塞腔及下油道连通。

2.根据权利要求1所述的CBS联动结构，其特征在于，所述柱塞腔(3)包括与柱塞外侧壁相配合的第一柱塞腔(3.1)及设于第一柱塞腔中部的限位腔(3.2)；在柱塞后部设有第一凸台(7)，在第一凸台和限位腔后端内侧壁之间设有所述复位弹力件，在柱塞前部设有第二凸台(5)，第二凸台在复位弹力件作用下与限位腔前端内侧壁相抵；在第二凸台外侧设有第三凸台(6)，所述单向油封设于第一凸台与第三凸台之间的柱塞外侧壁上。

3.根据权利要求1所述的CBS联动结构，其特征在于，所述柱塞腔(3)包括第一柱塞腔(3.1)及第二柱塞腔(3.3)，柱塞前部与第一柱塞腔相配合，第二柱塞腔对应第一油道设置；在阀体后侧壁上对应第二柱塞腔设有开口，在开口上密封设有封堵件，在封堵件与柱塞后端面之间设有复位弹力件；在第一油道外侧的阀体上还设有与所述第二柱塞腔相连通的排气孔，在排气孔上配合设置排气件；在柱塞上设有第二凸台(5)，第二凸台在复位弹力件作用下与第二柱塞腔前端内侧壁相抵；单向油封设于第二柱塞腔内的柱塞上。

4.根据权利要求2所述的CBS联动结构，其特征在于，在限位腔两侧的第一柱塞腔与柱塞之间分别设有第一油封(10)和第二油封(11)。

5.根据权利要求4所述的CBS联动结构，其特征在于，所述第一油封、第二油封分别设于第一柱塞腔内侧壁上；或者，所述第一油封、第二油封分别设于柱塞外侧壁上。

6.根据权利要求1所述的CBS联动结构，其特征在于，在柱塞前部与柱塞腔内侧壁之间设有第一油封；在柱塞后部与柱塞腔内侧壁之间设有第二油封。

7.根据权利要求6所述的CBS联动结构，其特征在于，所述第一油封设于柱塞腔前部内侧壁上，所述第二油封设于柱塞腔后部内侧壁上；或者，所述第一油封设于柱塞前部外侧壁上，第二油封设于柱塞后部外侧壁上；或者，所述第一油封设于柱塞腔前部内侧壁上，所述第二油封设于柱塞后部外侧壁上。

8.根据权利要求1所述的CBS联动结构，其特征在于，所述阀体为分体式结构，分体式结构的阀体经螺纹紧固件固定。

9.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的CBS联动结构。

10.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的CBS联动结构。