[发明专利]一种前后驱动独立分离的分动箱

说明书

本发明涉及一种前后驱动独立分离的分动箱，包括前驱低速齿轮、变速齿套组件、前驱齿套组件、变速切换装置、箱体和安装在箱体上的输入齿轮轴、中间齿轮轴、后驱动轴、前驱动花键轴和驱动切换装置，后驱动轴上可转动安装有分别与中间齿轮轴啮合的后驱高速齿轮和后驱低速齿轮，变速齿套组件周向固定在后驱动轴上且分别与后驱高速齿轮和后驱低速齿轮可拆卸周向固定，前驱齿套组件周向固定在后驱动轴上且与前驱低速齿轮可拆卸周向固定，变速齿套组件和前驱齿套组件分别与变速切换装置适应性嵌合，避免了间隙，防止分动箱损坏，增加了分动箱使用寿命。

技术领域

本发明涉及分动箱技术领域，特别是涉及一种前后驱动独立分离的分动箱。

背景技术

拨叉一直抵靠着一个齿套，齿套随着齿轮轴相对于拨叉转动。随着整车行驶里程的增加拨叉与齿套之间的这种相对高速转动会导致拨叉和齿套的较大磨损，拨叉与齿套间隙增大，从而缩短了分动箱的使用寿命。

发明内容

为克服现有技术存在的技术缺陷，本发明提供一种前后驱动独立分离的分动箱，避免拨叉与齿套产生间隙，增加了分动箱的使用寿命。

本发明采用的技术解决方案是：一种前后驱动独立分离的分动箱，包括箱体、输入齿轮轴、中间齿轮轴、后驱动轴、前驱动花键轴、前驱低速齿轮、变速齿套组件、前驱齿套组件、变速切换装置和驱动切换装置，所述输入齿轮轴、中间齿轮轴、后驱动轴和前驱动花键轴可转动安装在箱体上，所述驱动切换装置安装在箱体上，所述后驱动轴上可转动安装有分别与中间齿轮轴啮合的后驱高速齿轮和后驱低速齿轮，所述前驱低速齿轮可转动安装在前驱动花键轴上并与中间齿轮轴啮合，所述变速齿套组件周向固定且轴向滑动安装在后驱动轴上而分别与后驱高速齿轮和后驱低速齿轮可拆卸周向固定，所述前驱齿套组件周向固定且轴向滑动安装在前驱动花键轴上而与前驱低速齿轮可拆卸周向固定，所述变速齿套组件和前驱齿套组件分别与变速切换装置适应性嵌合，所述变速齿套组件和前驱齿套组件之间以及前驱低速齿轮和后驱低速齿轮之间均分别在同一平面位置。所述驱动切换装置与前驱动花键轴可拆卸周向固定。

作为本发明的进一步改进，所述变速切换装置包括变速动力缸、联动拨叉轴和固装在联动拨叉轴上的联动拨叉，所述变速动力缸安装在箱体上并与联动拨叉轴传动连接，所述联动拨叉设有第一弧形叉部和第二弧形叉部，所述变速齿套组件和前驱齿套组件分别与第一弧形叉部和第二弧形叉部适应性嵌合。

作为本发明的进一步改进，所述变速齿套组件包括变速齿套本体、沿变速齿套本体周向等距间隔布置的若干变速齿滑块，所述变速齿套本体周向固定且轴向滑动安装在后驱动轴上，所述变速齿滑块沿变速齿套本体径向滑动且分别与变速齿套本体通过压簧连接，所述变速齿滑块设有第一V形槽，所述第一弧形叉部嵌入第一V形槽。

作为本发明的进一步改进，所述变速齿套组件还包括变速齿卡环，所述变速齿卡环与变速齿套本体螺纹连接并压住变速齿滑块。

作为本发明的进一步改进，所述第一弧形叉部设有第一销轴和第一摆动拨片，所述第一摆动拨片通过第一销轴铰接在第一弧形叉部，所述第一摆动拨片嵌入第一V形槽，所述第一摆动拨片具有与第一V形槽相适应的第一锥度。

作为本发明的进一步改进，所述前驱齿套组件包括第一前驱齿套本体、沿第一前驱齿套本体周向等距间隔布置的若干第一前驱齿滑块，所述第一前驱齿套本体周向固定且轴向滑动安装在前驱动花键轴上，所述第一前驱齿滑块沿第一前驱齿套本体径向滑动且分别与第一前驱齿套本体通过压簧连接，所述第一前驱齿滑块设有第二V形槽，所述第二弧形叉部嵌入第二V形槽。

作为本发明的进一步改进，所述第二弧形叉部设有第二销轴和第二摆动拨片，所述第二摆动拨片通过第二销轴铰接在第二弧形叉部，所述第二摆动拨片嵌入第二V形槽，所述第二摆动拨片具有与第二V形槽相适应的第二锥度。