[发明专利]一种车轮定位纠偏工艺

说明书

本发明公开了一种车轮定位纠偏工艺，包括车轮水平度检测与修复和车轮垂直度检测与修复，具体操作步骤如下：S1、车轮水平和垂直度的检测；S2、拆卸车轮；S3、利用垫板修复车轮的水平或垂直度；S4、调试；S5、粘接垫板。本发明通过在定位铁处粘贴垫板使车轮轴一端的轴承和轴承箱发生水平位移，带动车轮以另一轴承的中心为圆心旋转，使车轮的轮缘与车轨之间保持合适的间距，从而解决车轮的“啃轨”问题，从根本上解决了车轮组装配基准偏差问题，适用性强，可解决除电气设置异常外的其它因素引起的“啃轨”，可以避免因更换车轮导致的“啃轨”现象再次发生，操作过程简单、快速，且造价低。

技术领域

本发明涉及起重机纠偏领域，尤其涉及一种车轮定位纠偏工艺。

背景技术

桥式起重机在加工制造、分装运输、吊装、安装过程中或多或少均存在着结构件变形、部件装配基准超差等不可避免的问题。尤其这些起重机在使用一定的时间后，由于厂房不规则沉降导致轨道安装基准超差和运行频繁等诸多问题，都会出现不同程度的大车运行或小车运行跑偏啃轨现象。

起重机跑偏啃轨导致的安全隐患问题如下：1)起重机车轮的跑偏导致导向轮或轮缘的啃轨，缩短导向轮与车轮使用寿命。2)加快轨道磨损，跑偏啃轨产生的侧向力能使轨道位置偏移或磨出台阶。3)增大运行阻力，增大电动机功率消耗烧坏电气部件和机构的传动负荷。4)起重机运行跑偏啃轨，必然产生水平侧向力，这种侧向力将不仅导致轨道横向位移，致使固定轨道的压板及螺栓松动，而且会造成端梁钢结构钢板撕裂，导向轮、联轴器、万向轴、减速机崩牙或断裂等。5)由于大小车运行跑偏啃轨原因，将引起整台起重机较大的震动，不仅会影响房梁结构，更严重的时候会突发起重机重载时由于制动器受到震动引起吊重件下滑，在加速度的作用下吊重件急速下坠而酿成重大事故。6)由于运行过程中的跑偏现象存在，在轨道沉降较大的地方突然发生较大震动时，极易产生起重机整机或小车出轨的重大安全隐患事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种车轮定位纠偏工艺，解决起重机啃轨的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明一种车轮定位纠偏工艺，包括车轮水平度检测与修复和车轮垂直度检测与修复，具体操作步骤如下：

S1、车轮水平和垂直度的检测：用水平检测器以轨道中心线为基准线，检测车轮组各车轮的水平值并记录检测点数据，通过检测数据确定各个车轮的偏斜度；用框式水平仪垂直紧靠车轮组各车轮轮缘的外侧，逐个作垂直度检测并记录检测点数据，通过检测数据确定各个车轮的倾斜度；

S2、拆卸车轮：先在起重机端梁的顶升板处用千斤顶把起重机端梁顶起10mm，然后拆卸车轮两侧轴承箱基座的紧固螺栓，使轴承箱基座与定位铁分离，再用千斤顶顶起起重机20mm，使车轮与轴承箱基座分离，车轮拆卸作业完成；

S3、利用垫板修复车轮的水平或垂直度：根据所述S1中测定的偏斜度和倾斜度，确定需要的垫板的加工尺寸并进行加工制作，然后用丙酮或柴油将对应定位铁表面清洗干净、擦干，垫进修正用的垫板；

S4、调试：将车轮组装好后，进行测量和试车运行并调整垫板厚度，直至无啃轨现象；

S5、粘接垫板：试车无误后，在垫板上涂上丙烯酸酯油性胶与定位铁表面粘合，而后通过紧固螺栓连接在轴承箱基座上，再将车轮组装到一起。

进一步的，修复车轮的水平度时所述垫板安装在垂直定位铁处；修复车轮的垂直度时所述垫板安装在水平定位铁处。

再进一步的，所述车轮水平度的检测主要为，测量两个对称车轮的偏斜度，即测量两个车轮均在长度为L1的范围内的两个测点的偏斜距离d1、d2和d3、d4，其偏斜度分别为(d1-d2)与(d3-d4)。