[发明专利]一种航模飞行玩具用起降减震系统

说明书

本发明涉及航模飞行玩具技术领域，尤其是一种航模飞行玩具用起降减震系统，包括两个对称排列的减震装置，减震装置安装在航模飞行器的壳体底部，所述减震装置的两端均通过活动机构连接有受力缓冲机构，所述受力缓冲机构包括导轨，导轨与活动机构连接，导轨的底端插接有承重机构，所述导轨的侧面开设有两个对称的第一长条孔和两个开设在导轨的侧面并延伸至导轨底部侧边的第二长条孔，且第二长条孔的宽度大于承重机构的宽度，所述承重机构上安装有两个分别与两个第一长条孔位置对应的凸块。本发明结构简单、使用方便，不仅使得航模飞行玩具具有减振的效果，还对弹性装置起到限位的作用，便于根据支撑板所受力的角度不同而发生不同角度的偏移。

技术领域

本发明涉及航模飞行玩具技术领域，尤其涉及一种航模飞行玩具用起降减震系统。

背景技术

在现有的航模飞行玩具中，通常设置一个机架作为航模飞行玩具支撑机构，然而现有机架无缓冲减振的功能，在飞行器落地后与底面接触时，会与地面发生碰撞，在航模飞行玩具长时间发生与地面碰撞时，容易造成航模飞行玩具中部分组件的损坏，从而影响航模飞行玩具的使用性能。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航模飞行玩具用起降减震系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种航模飞行玩具用起降减震系统，包括两个对称排列的减震装置，减震装置安装在航模飞行器的壳体底部，所述减震装置的两端均通过活动机构连接有受力缓冲机构，所述受力缓冲机构包括导轨，导轨与活动机构连接，导轨的底端插接有承重机构，所述导轨的侧面开设有两个对称的第一长条孔和两个开设在导轨的侧面并延伸至导轨底部侧边的第二长条孔，且第二长条孔的宽度大于承重机构的宽度，所述承重机构上安装有两个分别与两个第一长条孔位置对应的凸块，凸块的一端延伸至第一长条孔的内部，使得凸块沿着第一长条孔的内侧面滑动，两个承重机构的底端之间连接有支撑板，所述导轨和承重机构之间套接有弹性装置，弹性装置的两端分别与活动机构和支撑板连接。

优选的，所述活动机构包括开设在减震装置的侧面并延伸至减震装置上下表面的安装槽，所述安装槽的内部设有固定轴，固定轴上套接有安装块，使得安装块沿着固定轴的表面转动。

优选的，所述支撑板的一端呈圆弧状并向上设置。

优选的，所述减震装置的上表面开设有多个螺孔，且螺孔至少开设有两个并对称排列。

优选的，两个所述减震装置之间设有连接杆，连接杆的两端分别焊接在两个减震装置上。

本发明提出的一种航模飞行玩具用起降减震系统，有益效果在于：通过加入多个弹性装置，用于提高航模飞行玩具的在降落与地面接触时的减振效果，提高航模飞行玩具的稳定性；通过加入导轨和承重机构，用于提高弹性装置位置的稳定性，对弹性装置起到限位的作用；通过加入第一长条孔和凸块，不仅用于提高导轨和承重机构之间连接的稳定性，还方便承重机构角度的偏移，从而根据支撑板所受力的角度不同而发生不同角度的偏移。本发明结构简单、使用方便，不仅使得航模飞行玩具具有减振的效果，还对弹性装置起到限位的作用，便于根据支撑板所受力的角度不同而发生不同角度的偏移。

附图说明

图1为本发明提出的一种航模飞行玩具用起降减震系统的结构主视图；

图2为本发明提出的一种航模飞行玩具用起降减震系统的结构侧视图；

图3为本发明提出的一种航模飞行玩具用起降减震系统的导轨和承重机构连接结构示意图。

图中：支撑板1、承重机构2、弹性装置3、凸块4、减震装置5、螺孔6、导轨7、固定轴8、安装块9、安装槽10、第一长条孔11、第二长条孔12、连接杆13。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。