[发明专利]一种电动三轮车用后桥

说明书

本发明公开了一种电动三轮车用后桥，包括桥包，所述桥包的两侧均安装有桥管，所述桥包上设有差速箱，所述桥包与差速箱一体成型，所述差速箱的一侧安装有驱动电机；所述制动盘上安装有两个相邻的固定轴，所述制动盘上位于远离两个固定轴的一侧转动安装有圆盘，所述每个固定轴上均安装有可转动的半月盘。本装置在长时间刹车后，油缸带动圆盘转动，可实现当刹车片与制动鼓完全脱离后，车辆才会启动，减少刹车片的损坏；本装置在行驶的过程中可对半月盘散热，提高刹车装置的使用寿命。

技术领域

本发明属电动车后桥技术领域，具体涉及一种电动三轮车用后桥。

背景技术

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成后桥，后桥的两端均安装有制动装置，普通鼓刹制动装置在制动过程中，散热效果较差，刹车片易损坏，普通鼓刹制动装置的回位功能通过弹簧驱动，当在长时间刹车后，由于弹簧的拉力较小，经常出现刹车片还贴附在刹车鼓上，车辆重新启动，易对刹车片损伤，为此，急需一种能够解决上述问题的三轮车后桥。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种电动三轮车用后桥，可实现制动与散热效果好的三轮车用后桥。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种电动三轮车用后桥，包括桥包，所述桥包的两侧均安装有桥管，所述桥包上设有差速箱，所述桥包与差速箱一体成型，所述差速箱的一侧安装有驱动电机，所述桥管的中部布置有用于安装本装置的安装架，所述桥管远离桥包的一端安装有制动盘，所述制动盘的外部套接有与车轮固定的制动鼓，所述桥管的内部设有输出轴，所述输出轴贯穿对应的制动盘和制动鼓延伸至外部并与车轮连接；

所述制动盘上安装有两个相邻的固定轴，所述制动盘上位于远离两个固定轴的一侧转动安装有圆盘，所述每个固定轴上均安装有可转动的半月盘，所述半月盘远离对应固定轴的一端铰接安装有连杆，两个连杆分别转动安装在圆盘的两侧，所述制动鼓的外侧壁上转动安装有制动钳，所述制动钳与圆盘的通过连轴连接，所述制动鼓的内部安装有散热装置，所述半月盘的内环面上开设有散热槽。

优选地，所述散热装置包括固定安装在制动鼓内部的散热轴盘，所述散热轴盘的外环面上周向分布有若干个倾斜布置的扇叶，所述扇叶的倾斜方向与刹车鼓的转动方向相同，所述散热槽的槽口为斜槽，斜槽的开口方向与刹车鼓的转动方向相对。

优选地，所述制动钳远离制动盘的一端与安装在车架上的油缸输出端连接。

优选地，所述刹车鼓的外部安装有法兰，并通过法兰与车轮安装。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

(1)、本发明通过在制动盘上的两个半月盘通过圆盘和连杆连接，并通过油缸驱动，实现了本装置在长时间刹车后，油缸带动圆盘转动，可实现当刹车片与制动鼓完全脱离后，车辆才会启动，减少刹车片的损坏；

(2)、本发明通过在制动鼓上安装散热装置，半月盘上设有散热槽，实现了本装置在行驶的过程中可对半月盘散热，提高制动装置的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的制动盘和制动鼓的连接剖视图；

图3为本发明的制动鼓的结构示意图。

附图标记说明：

1、桥包，2、桥管，3、制动鼓，4、制动盘，5、制动钳，6、驱动电机，7、半月盘，8、刹车片，9、固定轴，10、散热轴盘，11、圆盘，12、连杆，13、扇叶，14、差速箱，15、安装架，16、输出轴，17、散热槽。

具体实施方式