[发明专利]一种空中轨道车、空中轨道和空中轨道交通系统

说明书

本发明公开了一种空中轨道车、空中轨道和空中轨道交通系统，包括设置在空中的轨道和悬挂在轨道上运行的车辆，车辆包括车体、设置在车体顶部的重心调整机构和设置在重心调整机构上的行走机构；轨道包括设置在轨道内的内行车面和设置在轨道两侧的外行车面；行走机构包括行走轮组和设置在行走轮组两侧的转向轮组，行走轮组在内行车面上运行，转向轮组在外行车面上运行并可向两侧翻转离开外行车面；重心调整机构可使车体相对行走机构左右移动。本发明提供的一种可平稳运行的空中轨道交通系统，在轨道上设置多个行车面，使轨道车与轨道之间有多个着力点，提高轨道车的稳定性，并可以通过单独控制车辆实现小转弯半径的转向，适应性好，控制简单方便。

技术领域

本发明涉及空中轨道交通领域，尤其涉及一种空中轨道车、空中轨道和空中轨道交通系统。

背景技术

近年来，随着国民经济高速发展、私家车拥有率持续上升，大量私家车涌入城市道路，车辆数量的增长快于道路的承受能力，交通拥挤成为普遍现象，大大降低了交通运输效率，严重影响了人们正常的生活。空中轨道交通系统的出现，有效地解决了当前社会交通问题的痛点，在无需拓展城市现有道路、桥梁设施的基础上，可以有效缓解城市交通压力，相较地铁、轻轨等轨道城市交通系统，其成本更低，效率更高。

但是现有空轨系统中的轨道为单轨设计，轨道车稳定性差，转弯时，车辆由于惯性的作用，会有一定角度的倾斜，并产生晃动，不仅对乘车的舒适性造成很大的影响，还会对轨道车的安全运行产生安全隐患。

发明内容

本发明提供一种空中轨道车、空中轨道和空中轨道交通系统，提高轨道车的稳定性，减小车辆转弯时的倾斜角度，提高舒适度和安全性。

一种空中轨道车，包括车体，设置在所述车体顶部的重心调整机构和设置在所述重心调整机构上的行走机构；

所述车体通过所述行走机构在轨道上行驶，所述重心调整机构可使所述车体相对所述行走机构左右移动。

进一步地，所述重心调整机构包括固定在所述车体顶部的导轨和固定在所述行走机构下方的连接座，所述连接座通过凹槽与所述导轨相连，所述连接座下方还设有传动机构，所述车体顶部固定有电机，所述电机通过所述传动机构使所述车体沿所述导轨运动。

进一步地，所述传动机构包括与所述导轨平行设置的螺杆和与所述螺杆配合的螺母，所述螺杆固定在所述连接座的下方，所述螺母可转动的固定在所述车体的顶部，所述电机通过所述螺母与所述螺杆驱动所述车体沿所述导轨运动。

进一步地，所述行走轮组和转向轮组上设有辅助轮，所述辅助轮为被动轮。

一种空中轨道，包括设置在轨道内的两个内行车面和设置在所述轨道两侧的外行车面；所述轨道可供权利要求-任意一项所述的一种空中轨道车行驶。

进一步地，，所述轨道上设有支路轨道，所述支路轨道至少有一个内行车面与所述轨道的内行车面相连，所述支路轨道至少有一个外行车面与所述轨道的外行车面相连。

进一步地，三条以上所述轨道相交处设有环岛，所述环岛包括第一内行车面、第二内行车面、第一外行车面和第二外行车面，所述行走轮组在所述第一内行车面和第二内行车面上运行，所述转向轮组在所述第一外行车面和第二外行车面上运行，所述第一内行车面和第一外行车面为闭合的圆形，所述第二内行车面与所述轨道的内行车面相连，所述第二外行车面与所述轨道的外行车面相连。

进一步地，，所述轨道上设有站台轨道，所述站台轨道至少有一个内行车面的两端与所述轨道的同一内行车面相连，所述站台轨道至少有一个外行车面的两端与所述轨道的同一外行车面相连。

一种空中轨道交通系统，包括权利要求所述的空中轨道车和权利要求所述的空中轨道。