[发明专利]一种空中轨道车、空中轨道和空中轨道交通系统在审
申请号: | 201911101784.6 | 申请日: | 2019-11-12 |
公开(公告)号: | CN110667604A | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 符策;王鑫;刘金钢;郑智午;李凌宇;刘志超 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
主分类号: | B61B3/02 | 分类号: | B61B3/02;B61C9/48;B61F5/38;E01B25/22;E01B25/24 |
代理公司: | 21242 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 杨威;董彬 |
地址: | 116000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 行车面 重心调整机构 行走机构 行走轮组 空中轨道交通系统 轨道车 转向轮组 车体 行车 空中轨道车 车体顶部 单独控制 空中轨道 平稳运行 左右移动 翻转 转弯 着力点 悬挂 | ||
1.一种空中轨道车,包括车体(2),其特征在于,还包括设置在所述车体(2)顶部的重心调整机构(3)和设置在所述重心调整机构(3)上的行走机构(4);
所述车体(2)通过所述行走机构(4)在轨道(1)上行驶,所述重心调整机构(3)可使所述车体(2)相对所述行走机构(4)左右移动。
2.根据权利要求1所述的一种空中轨道车,其特征在于,所述重心调整机构(3)包括固定在所述车体(2)顶部的导轨(32)和固定在所述行走机构(4)下方的连接座(31),所述连接座(31)通过凹槽(34)与所述导轨(32)相连,所述连接座(31)下方还设有传动机构(33),所述车体(2)顶部固定有电机(35),所述电机(35)通过所述传动机构(33)使所述车体(2)沿所述导轨(32)运动。
3.根据权利要求2所述的一种空中轨道车,其特征在于,所述传动机构(33)包括与所述导轨(32)平行设置的螺杆(331)和与所述螺杆(331)配合的螺母(332),所述螺杆(331)固定在所述连接座(31)的下方,所述螺母(332)可转动的固定在所述车体(2)的顶部,所述电机(35)通过所述螺母(332)与所述螺杆(331)驱动所述车体(2)沿所述导轨(32)运动。
4.根据权利要求1所述的一种空中轨道车,其特征在于,所述行走轮组(41)和转向轮组(42)上设有辅助轮(43),所述辅助轮(43)为被动轮。
5.一种空中轨道,其特征在于,包括设置在轨道(1)内的两个内行车面(11)和设置在所述轨道(1)两侧的外行车面(12);所述轨道(1)可供权利要求1-4任意一项所述的一种空中轨道车行驶。
6.根据权利要求5所述的一种空中轨道,其特征在于,所述轨道(1)上设有支路轨道(7),所述支路轨道(7)至少有一个内行车面(11)与所述轨道(1)的内行车面(11)相连,所述支路轨道(7)至少有一个外行车面(12)与所述轨道(1)的外行车面(12)相连。
7.根据权利要求5或6所述的一种空中轨道,其特征在于,三条以上所述轨道(1)相交处设有环岛(5),所述环岛(5)包括第一内行车面(51)、第二内行车面(52)、第一外行车面(53)和第二外行车面(54),所述行走轮组(41)在所述第一内行车面(51)和第二内行车面(52)上运行,所述转向轮组(42)在所述第一外行车面(53)和第二外行车面(54)上运行,所述第一内行车面(51)和第一外行车面(53)为闭合的圆形,所述第二内行车面(52)与所述轨道(1)的内行车面(11)相连,所述第二外行车面(54)与所述轨道(1)的外行车面(12)相连。
8.根据权利要求5所述的一种空中轨道,其特征在于,所述轨道(1)上设有站台轨道(6),所述站台轨道(6)至少有一个内行车面(11)的两端与所述轨道(1)的同一内行车面(11)相连,所述站台轨道(6)至少有一个外行车面(12)的两端与所述轨道(1)的同一外行车面(12)相连。
9.一种空中轨道交通系统,其特征在于,包括权利要求1所述的空中轨道车和权利要求5所述的空中轨道。
10.根据权利要求9所述的一种空中轨道交通系统,其特征在于,所述行走机构包括行走轮组(41)和设置在所述行走轮组(41)两侧的转向轮组(42),所述行走轮组(41)在所述内行车面(11)上运行,所述转向轮组(42)在所述外行车面(12)上运行并可向两侧翻转离开所述外行车面(12)。
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