[发明专利]锲顶式应急制动与驻车制动器

说明书

本发明公开了一种锲顶式应急制动与驻车制动器，其摩擦片的两端均具有凸起，在其支撑架上、并靠近摩擦片的凸起处装有两个互相对接的半圆弧环形的顶铁，该顶铁的对接端穿插有滚柱且由拉簧拉拢回缩；在所述支撑架上装有套筒，该套筒的一端内装有制动分泵、其另一端上装有压板，在所述压板的外侧边上对接有动力输出杆，该动力输出杆的另一端处于所述滚柱之间。所述动力输出杆的端部具有顶块、其身部具有锲块。本发明在动力输出杆上的顶块和锲块的锐角斜面同时同步强力锲顶下，顶铁被向上顶起，使顶铁以其钢性顶推摩擦片的凸起向上而与制动鼓产生摩擦制动，同时实现应急制动和驻车制动。且有利于减少安装空间，提升了安全制动的工作效率。

技术领域

本发明涉及一种车辆制动系统，具体是涉及一种制动器。

背景技术

目前，车辆安全制动器主要是解决了行车应急制动、故障监测、自动降温、清洁除尘等功能，要实现驻车制动则需要另外一套驻车制动装置装在其相应的位置，占用了车辆内有限的空间。现缺少行车应急制动和驻车制动功能合一的装置，影响了安全制动的工作效率。

发明内容

本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种能集行车应急制动和驻车制动于一体的锲顶式应急制动与驻车制动器。

本发明的目的通过如下技术方案来实现：锲顶式应急制动与驻车制动器，包括支撑架、摩擦片、制动鼓，所述摩擦片的两端均具有凸起，在所述支撑架上、并靠近摩擦片的凸起处装有两个互相对接的半圆弧环形的顶铁，该顶铁的对接端穿插有滚柱且由拉簧拉拢回缩；在所述支撑架上装有套筒，该套筒的一端内装有制动分泵、其另一端上装有压板，所述制动分泵的活塞杆穿插在压板上，在所述压板的外侧边上、并在活塞杆之间处对接有动力输出杆，该动力输出杆的另一端处于所述滚柱之间。

在所述套筒的内壁上、并在制动分泵与压板之间处装有杠杆动力臂。所述处于滚柱之间的动力输出杆的端部具有顶块、其身部具有锲块。所述动力输出杆内、并与所述压板对接处设置有微调螺栓，由该微调螺栓的顶部与压板对接，在所述微调螺栓上装有相配合的调距螺母和定位螺母，达到动力输出杆的工作行程最小。

采用本发明后，制动分泵通过杠杆动力臂而下压套筒上的压板，压板再推压微调螺栓使动力输出杆外伸，在动力输出杆上的顶块和锲块的锐角斜面同时同步强力锲顶下进入滚柱之间内，克服了左右(上下)两侧的顶铁两头的拉簧拉力，顶铁被向上顶起，使顶铁以其钢性顶推所有摩擦片的凸起向上而与制动鼓产生摩擦制动，从而同时实现应急制动和驻车制动。且有利于减少安装空间，能很好地利用空间、安装简便，提高了动力输出的效能，提升了安全制动的工作效率。

附图说明

下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。

图1为本发明锲顶式应急制动与驻车制动器的结构示意图。

图2为图1的左向侧视图(局部上半部分)。

图3为图2的A向侧视图。

图4为图2中的动力输出杆、微调螺栓与压板的对接示意图。

图5为图2中的动力输出杆的结构示意图。

图6为图2中的动力输出杆与顶铁的对接示意图。

图7为图1中的摩擦片的结构示意图。

具体实施方式