[发明专利]用于车辆的电池系统和车辆在审
| 申请号: | 201911061197.9 | 申请日: | 2019-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN112838323A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | 张岩;郝彦琛;商光路;王晓毅 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
| 主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/258;H01M10/42;H01M10/48;B60L58/10 |
| 代理公司: | 北京汇知杰知识产权代理有限公司 11587 | 代理人: | 吴焕芳;董江虹 |
| 地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 电池 系统 | ||
1.一种用于车辆的电池系统,其特征在于,所述电池系统包括:
壳体,所述壳体具有内腔;
电池模组,所述电池模组设置在所述内腔中;
检测装置,所述检测装置包括本体以及布置在所述本体上的检测电路,所述检测电路具有信号输出端,所述检测电路被配置为能够在所述电池模组中发生热失控时被所述电池模组中产生的气体损坏而断开并且所述信号输出端在所述检测电路断开时输出电路断开信号;以及
控制装置,所述控制装置连接至所述信号输出端并且被配置为在接收到所述电路断开信号时向所述车辆的使用者发送报警信号。
2.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于,所述检测电路被配置为在所述气体的温度大于或等于预定温度阈值时损坏而断开。
3.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于,所述检测电路被配置为在所述气体的压力大于或等于预定压力阈值时损坏而断开。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池系统,其特征在于,所述检测装置为柔性电路板,所述柔性电路板包括柔性的所述本体和布置在柔性的所述本体上的所述检测电路,所述柔性电路板覆盖在所述电池模组上。
5.根据权利要求4所述的电池系统,其特征在于,所述电池模组包括多个电池单体,所述检测电路覆盖每个所述电池单体的至少一部分。
6.根据权利要求5所述的电池系统,其特征在于,所述检测电路布置在所述本体的面向所述电池模组的一侧。
7.根据权利要求2或3所述的电池系统,其特征在于,所述电池系统包括通气阀,所述通气阀用于排放所述电池模组中产生的气体,所述通气阀包括阀座和设置在所述阀座上的膜片,所述膜片构成所述本体。
8.根据权利要求2或3所述的电池系统,其特征在于,所述电池系统包括电池模组覆盖件,所述电池模组覆盖件覆盖所述电池模组,其中所述电池模组覆盖件和所述电池模组中的至少一个上设置有朝向远离另一个的方向凹进的凹部,以在所述电池模组覆盖件和所述电池模组之间形成排气通道,所述排气通道的端部形成排气口,所述检测装置设置在所述排气口处。
9.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于,所述检测电路通过电子印刷术布置在所述本体上。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的电池系统。
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