[发明专利]一种偏转可调试的汽车保险杠

说明书

本发明公开了一种偏转可调试的汽车保险杠，包括保险杠本体、防撞沉腔、防撞软板、防偏转结构和梯形卡槽，所述保险杠本体表面的一侧开设有防撞沉腔，且防撞沉腔的内侧壁上固定有等间距的防撞弹簧，所述防撞弹簧远离防撞沉腔内侧壁的一端固定有支撑板，所述防撞沉腔上方的保险杠本体两外侧壁上皆焊接有加强肋，所述保险杠本体顶端的内侧壁上皆开设有抽拉槽，且抽拉槽顶端的两侧皆开设有梯形卡扣，所述抽拉槽的内部设置有矫正盘，所述保险杠本体内侧壁的拐角位置处皆设置有防偏转结构。本发明不仅实现了汽车保险杠使用时的偏转复位功能，实现了汽车保险杠使用时碰撞防护功能，而且避免了汽车保险杠安装时发生偏斜现象。

技术领域

本发明涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种偏转可调试的汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠使用时一般位于汽车前方和后方的大部分区域，其主要是为了避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，汽车保险杠是在高速撞击时减少驾乘人员伤害的一种安全装置。

现今市场上的此类汽车保险杠种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、传统的此类汽车保险杠在使用时一般很难实现偏转复位功能，从而严重的影响了汽车保险杠使用时的便利程度；

2、传统的此类汽车保险杠在碰撞时的防护效果较差，从而缩短了汽车保险杠的使用周期；

3、传统的此类汽车保险杠在安装时很容易发生偏斜现象，从而大大影响了汽车保险杠安装时的水平度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种偏转可调试的汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种偏转可调试的汽车保险杠，包括保险杠本体、防撞沉腔、防撞软板、防偏转结构和梯形卡槽，所述保险杠本体表面的一侧开设有防撞沉腔，且防撞沉腔的内侧壁上固定有等间距的防撞弹簧，所述防撞弹簧远离防撞沉腔内侧壁的一端固定有支撑板，且支撑板的表面覆盖有防撞软板，所述防撞沉腔上方的保险杠本体两外侧壁上皆焊接有加强肋，所述保险杠本体顶端的内侧壁上皆开设有抽拉槽，且抽拉槽顶端的两侧皆开设有梯形卡扣，且梯形卡扣与抽拉槽相互连通，所述抽拉槽的内部设置有矫正盘，所述保险杠本体内侧壁的拐角位置处皆设置有防偏转结构。

优选的，所述矫正盘表面的中心位置处开设有手持槽，且手持槽两侧的矫正盘表面皆设置有矩形通槽，并且矩形通槽的内部镶嵌有水平柱。

优选的，所述矫正盘顶部的两端皆固定有梯形卡槽，且梯形卡槽与梯形卡扣相互卡接配合。

优选的，所述防偏转结构的内部依次设置有防偏转腔、限位条、防偏转板、固定支片、微调螺筒、微调螺柱、复位弹簧以及防偏钩体，所述保险杠本体内侧壁的拐角位置处皆设置有防偏转腔，且防偏转腔两侧的内壁上皆固定有限位条，并且相邻限位条之间的防偏转腔内部设置有防偏转板，同时防偏转板的表面固定有等间距的防偏钩体。

优选的，所述防偏转腔一端的内壁上铰接有微调螺筒，且微调螺筒的一端螺纹连接有微调螺柱，所述微调螺柱的一端铰接有固定支片，且固定支片的表面固定有等间距复位弹簧，并且复位弹簧远离固定支片的一端与防偏转板的表面固定连接。

优选的，所述防撞弹簧外侧的防撞沉腔内壁上皆固定有等间距的弹力柱，且弹力柱远离防撞沉腔的一端与支撑板的表面固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该偏转可调试的汽车保险杠不仅实现了汽车保险杠使用时的偏转复位功能，实现了汽车保险杠使用时碰撞防护功能，而且避免了汽车保险杠安装时发生偏斜现象；