[发明专利]一种偏转可调试的汽车保险杠在审
| 申请号: | 201911049359.7 | 申请日: | 2019-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN110733449A | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
| 发明(设计)人: | 查国东;储振亚;储亮;李云雷;程志刚 | 申请(专利权)人: | 安徽科瑞特模塑有限公司 |
| 主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R19/28;B60R19/38 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防撞 保险杠本体 沉腔 汽车保险杠 内侧壁 抽拉槽 偏转 防撞弹簧 防偏转 碰撞防护功能 复位功能 拐角位置 内部设置 偏斜现象 梯形卡槽 梯形卡扣 加强肋 可调试 外侧壁 支撑板 软板 焊接 矫正 | ||
1.一种偏转可调试的汽车保险杠,包括保险杠本体(1)、防撞沉腔(2)、防撞软板(3)、防偏转结构(8)和梯形卡槽(15),其特征在于:所述保险杠本体(1)表面的一侧开设有防撞沉腔(2),且防撞沉腔(2)的内侧壁上固定有等间距的防撞弹簧(13),所述防撞弹簧(13)远离防撞沉腔(2)内侧壁的一端固定有支撑板(11),且支撑板(11)的表面覆盖有防撞软板(3),所述防撞沉腔(2)上方的保险杠本体(1)两外侧壁上皆焊接有加强肋(4),所述保险杠本体(1)顶端的内侧壁上皆开设有抽拉槽(10),且抽拉槽(10)顶端的两侧皆开设有梯形卡扣(14),且梯形卡扣(14)与抽拉槽(10)相互连通,所述抽拉槽(10)的内部设置有矫正盘(5),所述保险杠本体(1)内侧壁的拐角位置处皆设置有防偏转结构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种偏转可调试的汽车保险杠,其特征在于:所述矫正盘(5)表面的中心位置处开设有手持槽(6),且手持槽(6)两侧的矫正盘(5)表面皆设置有矩形通槽(7),并且矩形通槽(7)的内部镶嵌有水平柱(9)。
3.根据权利要求1所述的一种偏转可调试的汽车保险杠,其特征在于:所述矫正盘(5)顶部的两端皆固定有梯形卡槽(15),且梯形卡槽(15)与梯形卡扣(14)相互卡接配合。
4.根据权利要求1所述的一种偏转可调试的汽车保险杠,其特征在于:所述防偏转结构(8)的内部依次设置有防偏转腔(801)、限位条(802)、防偏转板(803)、固定支片(804)、微调螺筒(805)、微调螺柱(806)、复位弹簧(807)以及防偏钩体(808),所述保险杠本体(1)内侧壁的拐角位置处皆设置有防偏转腔(801),且防偏转腔(801)两侧的内壁上皆固定有限位条(802),并且相邻限位条(802)之间的防偏转腔(801)内部设置有防偏转板(803),同时防偏转板(803)的表面固定有等间距的防偏钩体(808)。
5.根据权利要求4所述的一种偏转可调试的汽车保险杠,其特征在于:所述防偏转腔(801)一端的内壁上铰接有微调螺筒(805),且微调螺筒(805)的一端螺纹连接有微调螺柱(806),所述微调螺柱(806)的一端铰接有固定支片(804),且固定支片(804)的表面固定有等间距复位弹簧(807),并且复位弹簧(807)远离固定支片(804)的一端与防偏转板(803)的表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种偏转可调试的汽车保险杠,其特征在于:所述防撞弹簧(13)外侧的防撞沉腔(2)内壁上皆固定有等间距的弹力柱(12),且弹力柱(12)远离防撞沉腔(2)的一端与支撑板(11)的表面固定连接。
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