[发明专利]配重安装支座及轮式起重机

说明书

本发明涉及工程机械技术领域，公开了一种配重安装支座及轮式起重机。所述配重安装支座包括：支撑座(1)，所述支撑座(1)的顶部形成用于支撑配重(2)的安装面，所述支撑座(1)的底部设置为能够转动连接于轮式起重机车架(3)；调节机构，所述调节机构能够控制所述支撑座(1)的转动以调节所述安装面处于水平状态。通过上述技术方案，本发明的配重安装支座通过设置有调节结构，能够控制支撑座转动以调节用于支撑配重的安装面始终处于水平状态，使得后续与配重提升机构的定位配合更加准确，进而提升配重安装效率。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体地，涉及一种配重安装支座及轮式起重机。

背景技术

随着大型工程的发展及施工地形环境的变化，轮式起重机由于其转场操作方便、起吊作业操作灵活及作业工况适应性强等优点，越来越被广泛应用于各种工程建设项目中。配重作为轮式起重机的重要零部件，其重量对轮式起重机的稳定性及起重性能有很大的影响，且随着轮式起重机吨位的增加，配重本身的重量及结构尺寸也相应的增加，因此，如何实现快速安装配重已经成为轮式起重机设计的关键点。

如图1所示，现有技术中，配重安装过程中首先将轮式起重机支撑系统16操作到位，此时整个起重机底盘17离开地面，然后将配重2放置到安装在轮式起重机车架3上的配重安装支座的支撑座1上，再通过安装在轮式起重机转台18上的配重提升机构19完成轮式起重机配重的安装。

但是目前这种固定的配重安装支座的设计，只适用于吨位相对较小的轮式起重机配重的安装，随着轮式起重机吨位的增大，其所配置的配重重量及结构尺寸也会相应的增加，而且配重安装位置距离支撑系统支撑点的距离也比较远，为了有足够的空间放置配重，那么轮式起重机底盘前段就会加长，这样在配重安装过程中容易引起轮式起重机支架的变形，相应地，由于轮式起重机车架的变形挠度往往导致与配重提升机构定位不准，此时需要调整配重安装支架上的配重定位座，使得配重安装效率较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够调节用于支撑配重的安装面始终处于水平状态的配重安装支座。

为了实现上述目的，本发明提供一种配重安装支座，包括：

支撑座，所述支撑座的顶部形成用于支撑配重的安装面，所述支撑座的底部设置为能够转动连接于轮式起重机车架；

调节机构，所述调节机构能够控制所述支撑座的转动以调节所述安装面处于水平状态。

可选地，所述调节机构包括分别设置在所述支撑座两侧的第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和所述第二油缸的一端转动连接于所述支撑座，所述第一油缸和所述第二油缸的另一端设置为能够转动连接于所述轮式起重机车架。

可选地，所述第一油缸的有杆腔与所述第二油缸的无杆腔相连通，所述第一油缸的无杆腔与所述第二油缸的有杆腔相连通。

可选地，所述调节机构包括分别与所述第一油缸和所述第二油缸相连的第一蓄能器和第二蓄能器，所述第一蓄能器通过第一输能管与所述第一油缸的无杆腔相连，所述第二蓄能器通过第二输能管与所述第二油缸的无杆腔相连。

可选地，所述第一输能管和第二输能管上均设有阻尼孔。

可选地，所述配重安装支座还包括固定设置在所述轮式起重机车架上的第一油缸安装支座和第二油缸安装支座，所述支撑座的两侧设有第一支耳和第二支耳，所述第一油缸的一端与所述第一油缸安装支座转动连接，所述第一油缸的另一端与所述第一支耳转动连接，所述第二油缸的一端与所述第二油缸安装支座转动连接，所述第二油缸的另一端与所述第二支耳转动连接。

可选地，所述支撑座底部设置为沿四周向中部向下倾斜延伸以在所述支撑座底部最低处形成圆弧部。

可选地，所述配重安装支座包括固定设置在所述轮式起重机车架上的安装座，所述安装座与所述支撑座转动连接。