[发明专利]一种电动车充电控制方法及系统

说明书

本发明涉及一种电动车充电控制方法及系统，其主要是先利用射频读卡器读取车辆电子标签信息，其中，电子标签信息包括车辆信息和短距离无线通讯的配置信息；根据获取的短距离无线通讯的配置信息，建立车端与充电桩端的短距离无线通讯连接，将采集的受电弓的位置信息和充电弓的位置信息发送至车端，以使车辆完成停车就位；在车辆停车就位完成后，通过建立车端与充电桩端的无线网络交互充电相关信息，驱动充电弓运动至与受电弓相适配的位置，开始进行充电。即本发明中采用“RFID+微功率通讯+WiFi”的复合通信手段，实现了车端与充电桩端之间的通信的自动连接，能够快速、准确的实现车辆受电弓和充电弓的一对一充电。

技术领域

本发明适用于电动客车受电弓充电领域，具体涉及一种电动车充电控制方法及系统。

背景技术

现有的电动大巴车充电，多采用下压式充电弓进行充电。下压式充电弓通常设置在站台上方，受电弓设置在电动大巴车顶部。当需要为电动大巴车进行充电时，大巴车开至充电弓下方，充电弓向下伸缩，和车顶的受电弓正常搭接后，开始充电。

然而，下压式充电弓充电技术中，存在的问题是：充电准备时间长，充电定位不够准确。对于充电准备时间长，其具体体现在车辆位置的定位、数据交互等花费时间长，导致充电花费时间长。而对于充电定位不够准确，则是不利于可靠充电。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车充电控制方法及系统，用以解决电动车充电快速性、准确性差的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种电动车充电控制方法，包括如下步骤：

1)利用射频读卡器读取车辆电子标签信息，其中，电子标签信息包括车辆信息和短距离无线通讯的配置信息；

2)根据获取的短距离无线通讯的配置信息，建立车端与充电桩端的短距离无线通讯连接，将采集的受电弓的位置信息和充电弓的位置信息发送至车端，以使车辆完成停车就位；

3)在车辆停车就位完成后，通过建立车端与充电桩端的无线网络交互充电信息，驱动充电弓运动至与受电弓相适配的位置，开始进行充电。

本发明的有益效果为：本发明中通过射频读卡器进行车辆是否充电的触发检测，其不仅能够实时进行车辆信息的获取，为后续两种通讯的建立提供了基础；建立的短距离无线通讯连接，具有高灵敏度和强抗干扰性，连接速率快，能够快速建立连接，实现少量的数据的实时、快速传输，保证了准确的定位。但是短距离无线通讯并不适合进行大量数据的传输，因此，在进行充电弓的控制时，需要及时切换至无线网络，建立无线网络连接，根据数据信息的交互实现自动控制充电弓的升降。

即本发明中采用“RFID+微功率通讯+WiFi”的复合通信手段，实现了车端与充电桩端之间的通信的自动连接，能够快速、准确的实现车辆受电弓和充电弓的一对一充电。

进一步的，为了保证充电的可靠性，还包括在车辆停车就位完成后，通过短距离无线通讯获取车辆的VIN码，判断车辆VIN码与充电桩端存储的VIN码是否匹配，若车辆的VIN码与充电桩端存储的VIN码匹配，则驱动充电弓运动至与受电弓相适配的位置的步骤。

进一步的，步骤1)中的电子标签信息还包括无线网络的配置信息；根据获取的无线网络的配置信息，建立车端与充电桩端的无线网络通讯连接。

进一步的，步骤3)中的车端与充电桩端建立的无线网络连接为：通过已建立的短距离无线通讯连接，申请获取加入车辆的无线网络的验证信息，然后根据获得的验证信息加入车辆的无线网络。

进一步的，所述无线网络为wifi网络。