[发明专利]一种新能源汽车三合一电驱动总成

权利要求书

1.一种新能源汽车三合一电驱动总成，包括驱动电机(1)、逆变器(2)、减速器(3)，其特征在于：还包括第一冷却回路(4)、第二冷却回路(5)、以及用于第一冷却回路(4)和第二冷却回路(5)之间进行热交换的热交换器(6)，所述第一冷却回路(4)包括第一输送泵(41)、冷却喷嘴(42)、以及用于连通驱动电机(1)底部和减速器(3)底部的回流通道，所述第一输送泵(41)的入口端与所述减速器(3)底部相连，出口端依次经过所述减速器(3)、热交换器(6)后与所述冷却喷嘴(42)相连，所述冷却喷嘴(42)分设于所述驱动电机(1)的定子(11)的两端，所述第二冷却回路(5)包括第二输送泵(51)和冷凝器(52)，所述第二输送泵(51)的出口端依次经过所述逆变器(2)、热交换器(6)后与所述冷凝器(52)的入口端相连，所述冷凝器(52)的出口端与所述第二输送泵(51)的入口端相连，第一输送泵(41)从减速器(3)底部吸取高温冷却液后，先经过减速器(3)带走减速器(3)内部的热量，再泵送至热交换器(6)，与第二冷却回路(5)中的冷却液进行热交换，换热冷却后输送至驱动电机(1)定子(11)两端的冷却喷嘴(42)，冷却喷嘴(42)用于将第一冷却回路(4)中的冷却液喷洒至驱动电机(1)的定子绕组，带走驱动电机(1)的热量，喷洒后的冷却液通过回流通道从驱动电机(1)底部回到减速器(3)底部；第二输送泵(51)输送冷却液冷却逆变器(2)单元，然后进入热交换器(6)，与第一输送泵(41)输送的高温冷却液进行热交换，带走第一冷却回路(4)的热量，然后进入冷凝器(52)进行热交换，冷却液冷却降温后再次进入第二输送泵(51)用于循环冷却。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车三合一电驱动总成，其特征在于：所述第一冷却回路(4)为油冷回路，所述第一输送泵(41)为油泵，所述第二冷却回路(5)为水冷回路，所述第二输送泵(51)为水泵。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车三合一电驱动总成，其特征在于：所述第一输送泵(41)的流量可调。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的新能源汽车三合一电驱动总成，其特征在于：所述冷凝器(52)为与大气换热的冷凝器。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的新能源汽车三合一电驱动总成，其特征在于：所述回流通道包括集油槽。